科創板引爆創投一級市場估值暴漲一二級市場倒掛

                                                            2019年05月27日 15:21 来源:义乌同年哥讲新闻
                                                            编辑:李逵劈鱼游戏平台

                                                            李逵劈鱼游戏平台

                                                            【娃哈哈上市时间】

                                                            「我們這兒人情味很重♂,平常加班是加班∵□♂,但是誰家裡有事?▽♀,比如老人病重需要陪護π♂﹡,單位就會安排人幫忙輪流守夜;有的年輕人結婚沒有親人在這邊□⌒,單位就會出面給辦婚禮⊙△,酒店、車輛、迎來送往都給安排好▽┊⌒。」

                                                            在機身總裝配過程中ππ∴,張兆璨和同事們也經常「妥協」△☆。最近┊♂▽,他們剛接下安裝「三軸加速度計」的任務∵〇。

                                                            但這裏並不總是劍拔弩張┊,用張兆璨的話說▽∴,「也有其樂融融的時候」?♂∴。每周五下午下班前後π?∴,大家就聚在一起「聊聊天、吹吹牛」⊙⊿。因為通常周末要加班♂?∟,周五晚上便被選為了最放鬆的時刻△。

                                                            「我們爭論的時候都是說♂♂,你這麼幹將來飛機可能會出現什麼樣的問題⌒◇,都是對事不對人∵。但凡能因為技術問題吵起來的?⊙⊙,都是實幹派∵♂,沒人會記仇□♂⌒。」 張兆璨對這種企業文化很認同:「爭論定下來就和好了?,再開始解決下一個問題□。」

                                                            西飛民機的另外一位青年領軍人物、結構強度所副所長朱高尚對於安全的壓力更有深刻的體會┊⌒。他的工作是負責飛機結構設計和強度計算工作☆,也就是設計、搭建飛機的骨骼和皮膚π,要「預計結構件到什麼程度會破壞」☆﹡∴。

                                                            90后的張兆璨也因為各種技術問題和70后、80后爭論過┊∟,和領導爭論過△♂♂,但他從來不怕有人給他「穿小鞋」△﹡〇。

                                                            「就像走迷宮一樣⊿⌒□,走了很長時間〇,發現不了出口⊙♀,看不到陽光⌒☆。這樣不行♂,那樣也不行◇△,我們就不停地摸索△,去尋找陽光♀。」朱高尚說◇。

                                                            飛機在組裝時⊿♂?,是先將小的零部件集成為機頭、前機身、中機身、中機后機身、機身尾段、左右機翼和尾翼等幾個大部件π,然後將這些大部件都對接起來□□,再裝備系統進行測試和試驗∵↑。

                                                            這裏上、下班吹號▽⊙,幾萬人穿一樣的工作服◇☆△,除了飛機⊿⊙,似乎一切都像水一樣安然、平淡∵◇♀。張兆璨大學畢業找工作時來這裏考察?∟,「走在西飛大門前的馬路上⊙,我一看就喜歡上了這兒△∵,我可能有點像陶淵明」♂〇﹡。

                                                            加班也是這裏的文化⌒♀。西飛民機所在的西安閻良被稱作中國的航空城〇?,這裏除了航空工業西安飛機工業(集團)有限責任公司及西飛民機□□π,還有航空工業第一飛機設計研究院、中航工業試飛中心♀,以及其他與航空有關的配套、生產、服務、驗證、集成企業∵♂△。

                                                            「哪怕你已經連續妥協了10次┊,下次該你妥協⊿,你也必須妥協?。」 張兆璨和同事們都明白妥協的價值和意義□∴。儘管經常發生技術爭執△▽,入職4年來▽♂□,他從來沒體會過「辦公室政治」﹡⊿☆。「大家都是實幹派?□,都是為了把飛機造好▽。」張兆璨直率地說﹡。

                                                            時間走到2019年4月π⊿,這些人終於摸索到「生產試製」階段⊙,這意味着﹡▽,4.5萬張圖紙、數以百萬計的零件、總距離超過80公里的導線☆☆⊿,等等∴┊⌒,即將在他們手中變成一架完整的飛機♀▽△。

                                                            而「三軸加速度計」是為黑匣子傳輸飛機姿態等重要數據的部件♂,位於飛機中間部位⊙∟∵,要求安裝精度極高□。如果在機翼部件組裝階段來安裝三軸加速度計▽∵△,人員活動空間大∵⊿﹡,操作快捷∴▽,但精度有可能無法達標;如果在張兆璨所在的總裝配階段來裝♂♀☆,操作空間逼仄﹡﹡,進度緩慢▽,成本頗高π,但精度有保障⊿,「問題是萬一機翼段安裝的不達標♂,我們修改的代價就太大了」♂。權衡之下∴,總裝配專業的人員領下了這一重任♂△♂。

                                                            新舟700是航空工業自主研製的70座級渦槳支線客機♂⌒,身長30.9米♀,翼吊兩台渦輪螺旋槳發動機∟?,適用於800公里以內中短程支線運營♀。這一型飛機也是我國民用飛機「兩干兩支」 (CR929、C919、ARJ21、MA700)發展戰略的重要組成部分♂π﹡。2013年新舟700項目正式立項□,目前已經進入生產試製階段♂,預計首架機將於今年9月總裝下線▽▽⊿,並開展首飛準備工作﹡↑。

                                                            新舟700擁有數以百萬計的零件⊙。不難想象⌒△,挑戰這個大「樂高」項目♂,是「痛並快樂着」┊↑。

                                                            「騎單車去單位幾分鐘就到了π☆,經常一個電話◇,放下筷子就去加班了〇。」 孟凡濤在這裏工作了16年〇⊿,他覺得♂∴↑,個人和單位之間的得失早已算不清楚了﹡。

                                                            除了複雜和繁瑣△◇,數以百萬計的零件在緊密地排出漂亮的隊形之後┊﹡⊿,還必須高效、安全地運轉起來∵。「飛機的容錯率非常低∵,造成災難性後果的故障率不能高於10-9 ∵⊙。」人們無法接受飛機出故障∵↑□,孟凡濤覺得⌒〇,這是飛機製造者們「與生俱來」的壓力♀。

                                                            目前∟♂,世界飛機製造業通常採用「主製造商+供應商」模式⌒,西飛民機製造新舟700也不例外☆。作為主製造商↑,西飛民機承擔項目的設計、製造、研製組織實施和管理等核心工作□〇♂,此外π?☆,還有超過500個供應商為飛機定製和提供各種系統、部件、原材料等△□⊿。「飛機製造對下游產業拉動很大⌒▽⊙,比如∟,航空電子產品更新換代很快┊,對各種先進材料需求旺盛♂∴∴,等等⌒,那麼配套的相關企業都會受益」▽▽。

                                                            2013年新舟700立項那年﹡﹡,31歲的朱高尚當上了副所長♂⊙△,變成了管理者┊♂。但身處在崇尚科學的氛圍里∟⊿,他只追求以技術服人∵♂,不以地位壓人⊙〇。

                                                            爭論再所難免∟,但大家心中有一個共識:為了「整體最優」⊿∵♂,「誰付出的成本最小ππ,誰就妥協」♂☆。

                                                            百萬零件在裝配過程中出現的衝突、矛盾不計其數♂∴▽,之前的辛苦工作被推倒重來也是家常便飯∴△。「我圖紙都定了♂,你又讓我改」「我這兒都設計的挺好的♀,你現在說要動」「飛機就這麼大﹡∟∴,這個地方到底是用來鋪電纜還是鋪管路」……

                                                            張兆璨喜歡閻良的「純粹」♀┊,孟凡濤說這裡是搞技術的人的「樂園」┊▽,朱高尚形容這裡是「地方很封閉﹡﹡,思想不封閉」▽♂π。

                                                            「多少人有機會在中國的航空史上記下一筆┊?」 他在電話里幾乎喊起來了:「年輕人要麼掙錢♀┊﹡,要麼就去實現理想∵♂。發財在這裏就不要想了﹡⌒∴,但多少年之後的某一天♂,我可以自豪地說△♀,中國的新一代高速渦槳支線客機是我造的☆∵〇,在新舟700第一張零件圖還沒發的時候我就來了⊙⌒□!」

                                                            同時□〇,飛機製造是一項高度集成、相互關聯π◇∴,「牽一髮而動全身」的工作♂。除了自相矛盾▽⌒∵,眾多專業之間也存在着數不清的矛盾△,所有人都在尋找那個「使整體最優」的解決方案﹡┊。

                                                            朱高尚意味深長地告訴記者:「造飛機﹡?,就是各種矛盾的妥協♂↑∴。」

                                                            造過飛機的人很少⊿▽,但玩過積木的人很多⊙↑□。簡單地說△∴♂,造飛機就相當於完成一項巨型「樂高」積木項目的研發和搭建工程♀◇∴。

                                                            新舟700(MA700)飛機的左右機翼對接∵,需要鑽幾百個孔π┊♂,對接誤差不能超過0.1毫米♀。「孔鑽歪了﹡△,鑽大了∵π?,這個機翼就直接報廢了♂↑。」1992年出生的張兆璨是中航西飛民用飛機有限責任公司(以下簡稱「西飛民機」)的總裝技術員π△,他的一項主要工作是編寫飛機裝配操作指令┊,告訴技術工人用什麼工具♀┊┊,在何種條件下⊿,以何種方式⌒,完成哪些工作內容□﹡⌒。「造飛機犯不起錯誤♂┊。」他說▽∴。

                                                            從飛機製造的整個流程來看〇π,新舟700的打造大致可以分為立項論證、可行性論證、總體方案定義、初步設計、詳細設計、生產試製、試飛取證、產業化等幾大階段π⊙。這短短兩行字⊿∟,濃縮的是數萬人的心血♂。孟凡濤記得△↑,公司上次進行校園招聘↑∴,就列出了氣動、強度、結構、動力、飛控、電氣等50多個專業的招聘清單▽〇。

                                                            比如∴,在給重量不達標的主起落架主接頭減重時∵▽♂,對於朱高尚來說♀,最「舒服」的做法是直接調整這一結構的連接方式來達到目的⊿,這就要求改動主起落架主接頭的位置⌒∵。「但總體專業的人說你不能這麼改⌒△∴,否則影響太大♀⌒。」朱高尚平靜地說♂,總體專業負責飛機的總體布置♀⊿,每一次調整和改變都會帶來大量的計算、評估工作♂☆◇,完成後再和我們一起討論?▽,不斷優化⌒♀△,以達成目標?∴∟。

                                                            「一方面▽⌒,我們要保證結構的強度、剛度等滿足要求┊◇∵,就會儘可能地增加材料↑⊙。但另一方面⌒♂,我們還要保證飛機的經濟性♀△,要輕〇□∟,才能夠有更多的載客量∴∵∟。」為了在各種矛盾中取得平衡點∴⊙◇,從立項到現在?,朱高尚和同事的日子就在結構形式論證、選材、參數優化和細節再優化的步驟中循環往複⊿♂〇。

                                                            民用飛機製造業被稱為「製造業皇冠上的明珠」☆〇♂。西飛民機青年領軍人物、工程技術中心副主任孟凡濤告訴記者π◇♀,「業內認為▽,民用航空產業對GDP的拉動作用是1∶80↑□。如果向航空工業投入1萬美元♂◇□,10年後∟∵,航空工業及其相關產業能產出約80萬美元的產值↑,同時∵π,航空工業能為下游產業提供12倍于自身就業人數的新崗位☆∟。」

                                                            鑽進0.5米見方的翼盒內部┊,漆黑一片□,操作人員打開頭燈∴,蜷起身子♀,小心冀冀地舉起風鑽♀,「吱……」開始在淡綠色的鋁合金機翼上鑽孔⊙π。

                                                            「滿懷期待♀☆!」 張兆璨說話經常自帶感嘆號▽。看着飛機一點點組裝起來▽♂▽,他說:「我已經開始有成就感了♂□∟!」

                                                            「我經常和團隊里的人說□,誰說的對↑♂,不是因為他是領導△,不是因為他資歷深▽□π,不是因為他年齡大﹡,咱們只講科學□。」 朱高尚說▽∴。

                                                            中國民用飛機產業處在奮力追趕的狀態之中♂∴,有時候∟,「加班」是這些航空人對抗艱難創新、無從參考和意外困難的唯一辦法△♂□。

                                                            「等部件都交付♀,我就能痛痛快快地幹活了┊▽!」 張兆璨為此已經做了4年多的前期準備工作□♀☆,馬上就能大幹一場了□。

                                                            「討論方案?,全部推翻♂,從頭再來……」 經過數輪迭代〇♂∴,在首先滿足強度、剛度、疲勞壽命、工藝要求等條件下◇↑⊿,朱高尚所在的結構專業大妥協〇◇,總體專業小妥協△⊿♂,最終主起落架主接頭的重量從112.3公斤降至86.5公斤π♂﹡。

                                                            然而欲戴皇冠⊿,必承其重┊⊿。造飛機的複雜和繁瑣程度也登峰造極∟▽∟。

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