开元压庄龙虎app:市場風險偏好上升芝加哥CBOT美豆期貨大幅反彈逾4

作者:开元压庄龙虎app发布时间:2019年05月16日 1:04  【字号:      】

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【普京会见美国务卿】

加班也是這裏的文化⊿∟。西飛民機所在的西安閻良被稱作中國的航空城π◇∴,這裏除了航空工業西安飛機工業(集團)有限責任公司及西飛民機﹡⊙♀,還有航空工業第一飛機設計研究院、中航工業試飛中心♂,以及其他與航空有關的配套、生產、服務、驗證、集成企業π◇。

「多少人有機會在中國的航空史上記下一筆☆◇?」 他在電話里幾乎喊起來了:「年輕人要麼掙錢▽,要麼就去實現理想□△♀。發財在這裏就不要想了♀,但多少年之後的某一天∴,我可以自豪地說⊿♀,中國的新一代高速渦槳支線客機是我造的↑,在新舟700第一張零件圖還沒發的時候我就來了∟!」

「我經常和團隊里的人說π,誰說的對♂□∴,不是因為他是領導?∴◇,不是因為他資歷深⌒∵,不是因為他年齡大□,咱們只講科學┊。」 朱高尚說┊。

比如﹡〇⊙,在給重量不達標的主起落架主接頭減重時△,對於朱高尚來說☆〇□,最「舒服」的做法是直接調整這一結構的連接方式來達到目的﹡☆,這就要求改動主起落架主接頭的位置∟▽。「但總體專業的人說你不能這麼改♀□,否則影響太大∴△π。」朱高尚平靜地說↑┊□,總體專業負責飛機的總體布置⌒△◇,每一次調整和改變都會帶來大量的計算、評估工作∴,完成後再和我們一起討論△♀⊿,不斷優化﹡,以達成目標⌒﹡☆。

中國民用飛機產業處在奮力追趕的狀態之中﹡⊙,有時候﹡,「加班」是這些航空人對抗艱難創新、無從參考和意外困難的唯一辦法﹡。

飛機在組裝時〇,是先將小的零部件集成為機頭、前機身、中機身、中機后機身、機身尾段、左右機翼和尾翼等幾個大部件π,然後將這些大部件都對接起來?┊,再裝備系統進行測試和試驗△□∴。

新舟700是航空工業自主研製的70座級渦槳支線客機∴,身長30.9米∴☆◇,翼吊兩台渦輪螺旋槳發動機﹡⊙▽,適用於800公里以內中短程支線運營□π。這一型飛機也是我國民用飛機「兩干兩支」 (CR929、C919、ARJ21、MA700)發展戰略的重要組成部分◇。2013年新舟700項目正式立項☆♂,目前已經進入生產試製階段⌒◇,預計首架機將於今年9月總裝下線∟∴,並開展首飛準備工作⊿?⊙。

但這裏並不總是劍拔弩張♂♀△,用張兆璨的話說▽,「也有其樂融融的時候」∵。每周五下午下班前後♀,大家就聚在一起「聊聊天、吹吹牛」∴♂。因為通常周末要加班⊿,周五晚上便被選為了最放鬆的時刻⌒☆◇。

造過飛機的人很少♂,但玩過積木的人很多┊﹡。簡單地說?┊,造飛機就相當於完成一項巨型「樂高」積木項目的研發和搭建工程□﹡。

鑽進0.5米見方的翼盒內部﹡⊿,漆黑一片⌒♂,操作人員打開頭燈▽┊⊙,蜷起身子◇,小心冀冀地舉起風鑽⌒┊,「吱……」開始在淡綠色的鋁合金機翼上鑽孔♂∵。

朱高尚意味深長地告訴記者:「造飛機☆,就是各種矛盾的妥協□。」

這裏上、下班吹號⊿,幾萬人穿一樣的工作服⊙◇∟,除了飛機∴,似乎一切都像水一樣安然、平淡□⊙♂。張兆璨大學畢業找工作時來這裏考察⊙﹡,「走在西飛大門前的馬路上☆,我一看就喜歡上了這兒↑,我可能有點像陶淵明」⌒↑。

「討論方案∵⊿,全部推翻⊙☆,從頭再來……」 經過數輪迭代□,在首先滿足強度、剛度、疲勞壽命、工藝要求等條件下?,朱高尚所在的結構專業大妥協┊,總體專業小妥協☆﹡□,最終主起落架主接頭的重量從112.3公斤降至86.5公斤⊙。

西飛民機的另外一位青年領軍人物、結構強度所副所長朱高尚對於安全的壓力更有深刻的體會∴。他的工作是負責飛機結構設計和強度計算工作♀⌒,也就是設計、搭建飛機的骨骼和皮膚﹡□┊,要「預計結構件到什麼程度會破壞」△∵♂。

同時⊙♀∵,飛機製造是一項高度集成、相互關聯〇⊙∟,「牽一髮而動全身」的工作∴。除了自相矛盾♀,眾多專業之間也存在着數不清的矛盾♀π□,所有人都在尋找那個「使整體最優」的解決方案﹡。

新舟700擁有數以百萬計的零件↑。不難想象↑⌒△,挑戰這個大「樂高」項目⊿♀,是「痛並快樂着」▽。

百萬零件在裝配過程中出現的衝突、矛盾不計其數〇,之前的辛苦工作被推倒重來也是家常便飯⊿。「我圖紙都定了△〇,你又讓我改」「我這兒都設計的挺好的☆,你現在說要動」「飛機就這麼大♀⊙⌒,這個地方到底是用來鋪電纜還是鋪管路」……

「我們這兒人情味很重∵☆,平常加班是加班♂⌒,但是誰家裡有事◇∟∟,比如老人病重需要陪護?,單位就會安排人幫忙輪流守夜;有的年輕人結婚沒有親人在這邊♀,單位就會出面給辦婚禮π,酒店、車輛、迎來送往都給安排好♀∟。」

張兆璨喜歡閻良的「純粹」?,孟凡濤說這裡是搞技術的人的「樂園」♀◇,朱高尚形容這裡是「地方很封閉∴∴,思想不封閉」△。

目前⌒♀∵,世界飛機製造業通常採用「主製造商+供應商」模式π?,西飛民機製造新舟700也不例外∵♂。作為主製造商⌒♂♂,西飛民機承擔項目的設計、製造、研製組織實施和管理等核心工作△﹡⊙,此外◇△♀,還有超過500個供應商為飛機定製和提供各種系統、部件、原材料等﹡。「飛機製造對下游產業拉動很大∟◇,比如∟□∟,航空電子產品更新換代很快π◇,對各種先進材料需求旺盛⊿☆☆,等等∵﹡,那麼配套的相關企業都會受益」⊙〇。

從飛機製造的整個流程來看□↑∴,新舟700的打造大致可以分為立項論證、可行性論證、總體方案定義、初步設計、詳細設計、生產試製、試飛取證、產業化等幾大階段〇┊。這短短兩行字∵∟〇,濃縮的是數萬人的心血〇▽。孟凡濤記得♀∟,公司上次進行校園招聘♂↑,就列出了氣動、強度、結構、動力、飛控、電氣等50多個專業的招聘清單??♂。

「滿懷期待□▽∴!」 張兆璨說話經常自帶感嘆號〇。看着飛機一點點組裝起來⊙□,他說:「我已經開始有成就感了⊿!」

民用飛機製造業被稱為「製造業皇冠上的明珠」∵⊿。西飛民機青年領軍人物、工程技術中心副主任孟凡濤告訴記者⊿∵⊿,「業內認為↑,民用航空產業對GDP的拉動作用是1∶80☆□♂。如果向航空工業投入1萬美元▽,10年後↑∴,航空工業及其相關產業能產出約80萬美元的產值∵,同時∟♀∵,航空工業能為下游產業提供12倍于自身就業人數的新崗位△△。」

「就像走迷宮一樣∵⊙π,走了很長時間∵,發現不了出口◇?,看不到陽光↑。這樣不行♂∴∴,那樣也不行⌒♂,我們就不停地摸索∟〇,去尋找陽光♀。」朱高尚說?。

除了複雜和繁瑣﹡∟?,數以百萬計的零件在緊密地排出漂亮的隊形之後⊙,還必須高效、安全地運轉起來⊿。「飛機的容錯率非常低↑↑,造成災難性後果的故障率不能高於10-9 □♂。」人們無法接受飛機出故障⊿◇♂,孟凡濤覺得π,這是飛機製造者們「與生俱來」的壓力⌒。

2013年新舟700立項那年☆⌒☆,31歲的朱高尚當上了副所長⌒?☆,變成了管理者↑◇?。但身處在崇尚科學的氛圍里⌒,他只追求以技術服人△,不以地位壓人〇⊿。

「騎單車去單位幾分鐘就到了☆◇,經常一個電話∟◇⌒,放下筷子就去加班了⊙。」 孟凡濤在這裏工作了16年〇﹡∴,他覺得☆〇,個人和單位之間的得失早已算不清楚了∟。

而「三軸加速度計」是為黑匣子傳輸飛機姿態等重要數據的部件☆┊,位於飛機中間部位△□,要求安裝精度極高⊙□♂。如果在機翼部件組裝階段來安裝三軸加速度計﹡π┊,人員活動空間大π,操作快捷♀∟,但精度有可能無法達標;如果在張兆璨所在的總裝配階段來裝☆,操作空間逼仄♀,進度緩慢⊙⊙,成本頗高☆?,但精度有保障◇,「問題是萬一機翼段安裝的不達標∴♂,我們修改的代價就太大了」﹡◇↑。權衡之下?▽,總裝配專業的人員領下了這一重任∴?。

在機身總裝配過程中♂♂,張兆璨和同事們也經常「妥協」∴。最近∵□?,他們剛接下安裝「三軸加速度計」的任務∵?∵。

時間走到2019年4月♂,這些人終於摸索到「生產試製」階段ππ⊙,這意味着⊙,4.5萬張圖紙、數以百萬計的零件、總距離超過80公里的導線∟⊙∵,等等☆?,即將在他們手中變成一架完整的飛機♀〇。

新舟700(MA700)飛機的左右機翼對接♂⌒∴,需要鑽幾百個孔⌒?♀,對接誤差不能超過0.1毫米◇∵□。「孔鑽歪了∵,鑽大了﹡,這個機翼就直接報廢了∟◇。」1992年出生的張兆璨是中航西飛民用飛機有限責任公司(以下簡稱「西飛民機」)的總裝技術員﹡,他的一項主要工作是編寫飛機裝配操作指令⌒⊙♂,告訴技術工人用什麼工具?∵△,在何種條件下⊙⌒┊,以何種方式┊,完成哪些工作內容∴∵△。「造飛機犯不起錯誤↑△。」他說↑π。

然而欲戴皇冠△△,必承其重▽〇。造飛機的複雜和繁瑣程度也登峰造極?⌒⊙。

「等部件都交付▽┊☆,我就能痛痛快快地幹活了△!」 張兆璨為此已經做了4年多的前期準備工作⌒△,馬上就能大幹一場了☆﹡。

「一方面┊∴□,我們要保證結構的強度、剛度等滿足要求┊┊,就會儘可能地增加材料□。但另一方面⊙∴,我們還要保證飛機的經濟性﹡,要輕◇☆↑,才能夠有更多的載客量∵。」為了在各種矛盾中取得平衡點□,從立項到現在⊿△,朱高尚和同事的日子就在結構形式論證、選材、參數優化和細節再優化的步驟中循環往複π♂。

「哪怕你已經連續妥協了10次↑,下次該你妥協﹡,你也必須妥協∴。」 張兆璨和同事們都明白妥協的價值和意義⊙⌒。儘管經常發生技術爭執⌒↑⌒,入職4年來∵☆,他從來沒體會過「辦公室政治」♂⊙┊。「大家都是實幹派∟,都是為了把飛機造好┊▽。」張兆璨直率地說▽〇△。

90后的張兆璨也因為各種技術問題和70后、80后爭論過△♀,和領導爭論過▽△,但他從來不怕有人給他「穿小鞋」↑⌒。

爭論再所難免∟?◇,但大家心中有一個共識:為了「整體最優」⊙,「誰付出的成本最小┊△∴,誰就妥協」☆。

「我們爭論的時候都是說⌒,你這麼幹將來飛機可能會出現什麼樣的問題∟∵,都是對事不對人△。但凡能因為技術問題吵起來的?⌒,都是實幹派△□?,沒人會記仇∴⌒▽。」 張兆璨對這種企業文化很認同:「爭論定下來就和好了?⌒⌒,再開始解決下一個問題♀。」

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