馬斯克再發內部郵件敦促員工加快交付速度

                                                                      2019年05月31日 2:20 来源:矿产资讯 编辑:捕鱼嘉年华3D

                                                                      捕鱼嘉年华3D

                                                                      【苹果追踪用户数据】

                                                                      「討論方案π⌒,全部推翻♂﹡△,從頭再來……」 經過數輪迭代↑,在首先滿足強度、剛度、疲勞壽命、工藝要求等條件下⌒,朱高尚所在的結構專業大妥協⊿△↑,總體專業小妥協♂⊿⊙,最終主起落架主接頭的重量從112.3公斤降至86.5公斤∟□。

                                                                      「就像走迷宮一樣△,走了很長時間〇♀□,發現不了出口◇〇,看不到陽光π?▽。這樣不行┊π,那樣也不行π□,我們就不停地摸索∴,去尋找陽光⊙♀。」朱高尚說☆┊↑。

                                                                      民用飛機製造業被稱為「製造業皇冠上的明珠」△。西飛民機青年領軍人物、工程技術中心副主任孟凡濤告訴記者♀,「業內認為∴,民用航空產業對GDP的拉動作用是1∶80?↑⊿。如果向航空工業投入1萬美元∴⊙,10年後♂,航空工業及其相關產業能產出約80萬美元的產值⊿?,同時♀﹡,航空工業能為下游產業提供12倍于自身就業人數的新崗位┊。」

                                                                      同時⌒□,飛機製造是一項高度集成、相互關聯☆▽,「牽一髮而動全身」的工作∟。除了自相矛盾∵∟⌒,眾多專業之間也存在着數不清的矛盾∟□∵,所有人都在尋找那個「使整體最優」的解決方案π☆♂。

                                                                      造過飛機的人很少□▽△,但玩過積木的人很多⌒▽。簡單地說⊿♂,造飛機就相當於完成一項巨型「樂高」積木項目的研發和搭建工程◇。

                                                                      「等部件都交付□☆,我就能痛痛快快地幹活了π!」 張兆璨為此已經做了4年多的前期準備工作◇∴,馬上就能大幹一場了□。

                                                                      「多少人有機會在中國的航空史上記下一筆⌒⊿?」 他在電話里幾乎喊起來了:「年輕人要麼掙錢?△,要麼就去實現理想♂。發財在這裏就不要想了♂♂⊿,但多少年之後的某一天△,我可以自豪地說π◇⊿,中國的新一代高速渦槳支線客機是我造的π〇,在新舟700第一張零件圖還沒發的時候我就來了△!」

                                                                      百萬零件在裝配過程中出現的衝突、矛盾不計其數∟〇,之前的辛苦工作被推倒重來也是家常便飯?△。「我圖紙都定了▽∴,你又讓我改」「我這兒都設計的挺好的?┊∴,你現在說要動」「飛機就這麼大⊙⊿☆,這個地方到底是用來鋪電纜還是鋪管路」……

                                                                      「滿懷期待☆♀!」 張兆璨說話經常自帶感嘆號⊙□▽。看着飛機一點點組裝起來▽♀,他說:「我已經開始有成就感了⊿∵〇!」

                                                                      但這裏並不總是劍拔弩張♂⊿,用張兆璨的話說♂☆,「也有其樂融融的時候」☆⊙。每周五下午下班前後♂┊,大家就聚在一起「聊聊天、吹吹牛」∵〇♂。因為通常周末要加班π,周五晚上便被選為了最放鬆的時刻∵π♂。

                                                                      張兆璨喜歡閻良的「純粹」↑,孟凡濤說這裡是搞技術的人的「樂園」⊙♂∟,朱高尚形容這裡是「地方很封閉♂,思想不封閉」△∵♂。

                                                                      從飛機製造的整個流程來看〇⊙?,新舟700的打造大致可以分為立項論證、可行性論證、總體方案定義、初步設計、詳細設計、生產試製、試飛取證、產業化等幾大階段?。這短短兩行字□□,濃縮的是數萬人的心血◇∴∵。孟凡濤記得↑,公司上次進行校園招聘┊▽,就列出了氣動、強度、結構、動力、飛控、電氣等50多個專業的招聘清單∴☆。

                                                                      2013年新舟700立項那年♀□,31歲的朱高尚當上了副所長π∟〇,變成了管理者?。但身處在崇尚科學的氛圍里⊿♂△,他只追求以技術服人π┊⊙,不以地位壓人∟⊙。

                                                                      「我經常和團隊里的人說□,誰說的對♂,不是因為他是領導△﹡,不是因為他資歷深♀◇,不是因為他年齡大π,咱們只講科學∴。」 朱高尚說π▽∴。

                                                                      新舟700(MA700)飛機的左右機翼對接∟⌒∟,需要鑽幾百個孔π,對接誤差不能超過0.1毫米◇□π。「孔鑽歪了π♂,鑽大了∴?,這個機翼就直接報廢了♂。」1992年出生的張兆璨是中航西飛民用飛機有限責任公司(以下簡稱「西飛民機」)的總裝技術員♀▽π,他的一項主要工作是編寫飛機裝配操作指令□△∟,告訴技術工人用什麼工具∴∵,在何種條件下∴⊿,以何種方式┊♂☆,完成哪些工作內容∴♂♀。「造飛機犯不起錯誤⊿。」他說♂☆♂。

                                                                      「哪怕你已經連續妥協了10次□△,下次該你妥協◇♀,你也必須妥協♂∟﹡。」 張兆璨和同事們都明白妥協的價值和意義↑π☆。儘管經常發生技術爭執π,入職4年來⊙⌒,他從來沒體會過「辦公室政治」┊▽⊙。「大家都是實幹派∴⊙△,都是為了把飛機造好□。」張兆璨直率地說☆。

                                                                      鑽進0.5米見方的翼盒內部♂,漆黑一片﹡,操作人員打開頭燈△♂♂,蜷起身子◇↑▽,小心冀冀地舉起風鑽△,「吱……」開始在淡綠色的鋁合金機翼上鑽孔〇⊙∵。

                                                                      90后的張兆璨也因為各種技術問題和70后、80后爭論過⌒↑⌒,和領導爭論過?∵↑,但他從來不怕有人給他「穿小鞋」♂♂。

                                                                      在機身總裝配過程中〇,張兆璨和同事們也經常「妥協」┊∵◇。最近⊙,他們剛接下安裝「三軸加速度計」的任務☆。

                                                                      飛機在組裝時⊙┊﹡,是先將小的零部件集成為機頭、前機身、中機身、中機后機身、機身尾段、左右機翼和尾翼等幾個大部件⌒⊿,然後將這些大部件都對接起來∴◇,再裝備系統進行測試和試驗┊﹡。

                                                                      中國民用飛機產業處在奮力追趕的狀態之中〇〇◇,有時候π,「加班」是這些航空人對抗艱難創新、無從參考和意外困難的唯一辦法⌒↑◇。

                                                                      「騎單車去單位幾分鐘就到了▽?〇,經常一個電話∟π,放下筷子就去加班了♀⌒。」 孟凡濤在這裏工作了16年△,他覺得↑┊,個人和單位之間的得失早已算不清楚了∟△▽。

                                                                      朱高尚意味深長地告訴記者:「造飛機π☆△,就是各種矛盾的妥協☆∟▽。」

                                                                      然而欲戴皇冠┊□,必承其重△♂♂。造飛機的複雜和繁瑣程度也登峰造極☆。

                                                                      新舟700擁有數以百萬計的零件⊿□﹡。不難想象△☆,挑戰這個大「樂高」項目﹡▽┊,是「痛並快樂着」□△。

                                                                      比如△,在給重量不達標的主起落架主接頭減重時⌒∟⊙,對於朱高尚來說┊〇▽,最「舒服」的做法是直接調整這一結構的連接方式來達到目的〇♀,這就要求改動主起落架主接頭的位置◇♂▽。「但總體專業的人說你不能這麼改┊,否則影響太大□?□。」朱高尚平靜地說♀,總體專業負責飛機的總體布置┊∟∵,每一次調整和改變都會帶來大量的計算、評估工作∵,完成後再和我們一起討論┊↑﹡,不斷優化♂〇♂,以達成目標▽。

                                                                      而「三軸加速度計」是為黑匣子傳輸飛機姿態等重要數據的部件♀□,位於飛機中間部位☆⊿,要求安裝精度極高〇♂⊿。如果在機翼部件組裝階段來安裝三軸加速度計⊙↑,人員活動空間大∵,操作快捷┊△⊙,但精度有可能無法達標;如果在張兆璨所在的總裝配階段來裝?∟,操作空間逼仄⌒,進度緩慢┊,成本頗高▽┊△,但精度有保障∵∟π,「問題是萬一機翼段安裝的不達標⌒◇♂,我們修改的代價就太大了」☆∟。權衡之下□♂,總裝配專業的人員領下了這一重任□♀。

                                                                      除了複雜和繁瑣?♂☆,數以百萬計的零件在緊密地排出漂亮的隊形之後∵⊙,還必須高效、安全地運轉起來π△π。「飛機的容錯率非常低⌒?,造成災難性後果的故障率不能高於10-9 〇△。」人們無法接受飛機出故障↑,孟凡濤覺得♀π⊿,這是飛機製造者們「與生俱來」的壓力△。

                                                                      「一方面♀♀☆,我們要保證結構的強度、剛度等滿足要求⊙,就會儘可能地增加材料∵♂。但另一方面┊,我們還要保證飛機的經濟性□∵,要輕〇⊿,才能夠有更多的載客量∟┊π。」為了在各種矛盾中取得平衡點▽⌒⊙,從立項到現在♂⊙♀,朱高尚和同事的日子就在結構形式論證、選材、參數優化和細節再優化的步驟中循環往複♀。

                                                                      「我們爭論的時候都是說π⊙,你這麼幹將來飛機可能會出現什麼樣的問題∵,都是對事不對人△♂。但凡能因為技術問題吵起來的♂⊙,都是實幹派☆⊿┊,沒人會記仇┊。」 張兆璨對這種企業文化很認同:「爭論定下來就和好了π,再開始解決下一個問題♂?。」

                                                                      加班也是這裏的文化◇。西飛民機所在的西安閻良被稱作中國的航空城↑?□,這裏除了航空工業西安飛機工業(集團)有限責任公司及西飛民機〇﹡↑,還有航空工業第一飛機設計研究院、中航工業試飛中心♂∵,以及其他與航空有關的配套、生產、服務、驗證、集成企業┊。

                                                                      新舟700是航空工業自主研製的70座級渦槳支線客機π,身長30.9米☆,翼吊兩台渦輪螺旋槳發動機∵?⊙,適用於800公里以內中短程支線運營⊿⊿。這一型飛機也是我國民用飛機「兩干兩支」 (CR929、C919、ARJ21、MA700)發展戰略的重要組成部分〇。2013年新舟700項目正式立項♂⊿,目前已經進入生產試製階段∴,預計首架機將於今年9月總裝下線△?,並開展首飛準備工作△。

                                                                      「我們這兒人情味很重∟⊿↑,平常加班是加班〇,但是誰家裡有事∵π┊,比如老人病重需要陪護⌒∵,單位就會安排人幫忙輪流守夜;有的年輕人結婚沒有親人在這邊▽,單位就會出面給辦婚禮?┊◇,酒店、車輛、迎來送往都給安排好⌒。」

                                                                      這裏上、下班吹號﹡,幾萬人穿一樣的工作服⊙⌒∵,除了飛機┊♂,似乎一切都像水一樣安然、平淡⌒☆。張兆璨大學畢業找工作時來這裏考察△⊙□,「走在西飛大門前的馬路上﹡﹡,我一看就喜歡上了這兒⊿♀◇,我可能有點像陶淵明」☆∴。

                                                                      爭論再所難免∟﹡,但大家心中有一個共識:為了「整體最優」☆△↑,「誰付出的成本最小□?,誰就妥協」↑♀♂。

                                                                      時間走到2019年4月┊⌒△,這些人終於摸索到「生產試製」階段♂△π,這意味着♂▽,4.5萬張圖紙、數以百萬計的零件、總距離超過80公里的導線♂,等等▽▽,即將在他們手中變成一架完整的飛機?。

                                                                      目前△┊┊,世界飛機製造業通常採用「主製造商+供應商」模式∟♀,西飛民機製造新舟700也不例外▽∵△。作為主製造商□♂,西飛民機承擔項目的設計、製造、研製組織實施和管理等核心工作♂,此外◇⊿?,還有超過500個供應商為飛機定製和提供各種系統、部件、原材料等∟△。「飛機製造對下游產業拉動很大∵,比如♂┊,航空電子產品更新換代很快△┊,對各種先進材料需求旺盛♂,等等?△,那麼配套的相關企業都會受益」♀◇。

                                                                      西飛民機的另外一位青年領軍人物、結構強度所副所長朱高尚對於安全的壓力更有深刻的體會┊。他的工作是負責飛機結構設計和強度計算工作﹡,也就是設計、搭建飛機的骨骼和皮膚π,要「預計結構件到什麼程度會破壞」?⊙?。

                                                                      推荐阅读:柯洁保送清华大学