官員獲刑前一個月轉走黨組織關係耍小聰明被識破

                                                                      2019年05月15日 20:03 来源:垦利新闻 编辑:抢庄龙虎官网

                                                                      抢庄龙虎官网

                                                                      【殴打校友被反杀】

                                                                      鑽進0.5米見方的翼盒內部⌒,漆黑一片♂⊙∟,操作人員打開頭燈☆♂□,蜷起身子↑,小心冀冀地舉起風鑽♂,「吱……」開始在淡綠色的鋁合金機翼上鑽孔﹡↑⌒。

                                                                      同時﹡△,飛機製造是一項高度集成、相互關聯⊿↑┊,「牽一髮而動全身」的工作∴。除了自相矛盾⌒◇,眾多專業之間也存在着數不清的矛盾∴⌒,所有人都在尋找那個「使整體最優」的解決方案♂?。

                                                                      「多少人有機會在中國的航空史上記下一筆↑?」 他在電話里幾乎喊起來了:「年輕人要麼掙錢∴,要麼就去實現理想∴。發財在這裏就不要想了∴,但多少年之後的某一天┊,我可以自豪地說♀π,中國的新一代高速渦槳支線客機是我造的∟,在新舟700第一張零件圖還沒發的時候我就來了π♂!」

                                                                      新舟700是航空工業自主研製的70座級渦槳支線客機∴?♂,身長30.9米⊿⊿,翼吊兩台渦輪螺旋槳發動機↑♂,適用於800公里以內中短程支線運營〇。這一型飛機也是我國民用飛機「兩干兩支」 (CR929、C919、ARJ21、MA700)發展戰略的重要組成部分☆△♀。2013年新舟700項目正式立項♂♀☆,目前已經進入生產試製階段﹡□┊,預計首架機將於今年9月總裝下線▽,並開展首飛準備工作▽。

                                                                      從飛機製造的整個流程來看┊♂◇,新舟700的打造大致可以分為立項論證、可行性論證、總體方案定義、初步設計、詳細設計、生產試製、試飛取證、產業化等幾大階段π?。這短短兩行字♀┊,濃縮的是數萬人的心血□↑。孟凡濤記得﹡∴,公司上次進行校園招聘△♂,就列出了氣動、強度、結構、動力、飛控、電氣等50多個專業的招聘清單♂▽↑。

                                                                      而「三軸加速度計」是為黑匣子傳輸飛機姿態等重要數據的部件〇↑☆,位於飛機中間部位♂▽∵,要求安裝精度極高▽◇π。如果在機翼部件組裝階段來安裝三軸加速度計♂⊿∟,人員活動空間大π▽,操作快捷?,但精度有可能無法達標;如果在張兆璨所在的總裝配階段來裝⊙?,操作空間逼仄↑π,進度緩慢π☆∵,成本頗高♂?,但精度有保障▽☆◇,「問題是萬一機翼段安裝的不達標☆⊙♀,我們修改的代價就太大了」┊。權衡之下?△♂,總裝配專業的人員領下了這一重任∴♂?。

                                                                      「討論方案⊙﹡,全部推翻π,從頭再來……」 經過數輪迭代◇,在首先滿足強度、剛度、疲勞壽命、工藝要求等條件下□▽,朱高尚所在的結構專業大妥協⊙∟,總體專業小妥協♂□☆,最終主起落架主接頭的重量從112.3公斤降至86.5公斤?⌒∟。

                                                                      飛機在組裝時□∟,是先將小的零部件集成為機頭、前機身、中機身、中機后機身、機身尾段、左右機翼和尾翼等幾個大部件π☆♀,然後將這些大部件都對接起來♀,再裝備系統進行測試和試驗?。

                                                                      比如π◇□,在給重量不達標的主起落架主接頭減重時♀♀,對於朱高尚來說◇,最「舒服」的做法是直接調整這一結構的連接方式來達到目的△∟,這就要求改動主起落架主接頭的位置〇。「但總體專業的人說你不能這麼改∟?,否則影響太大⌒△◇。」朱高尚平靜地說□⌒﹡,總體專業負責飛機的總體布置□⊙♂,每一次調整和改變都會帶來大量的計算、評估工作△▽,完成後再和我們一起討論﹡,不斷優化⌒〇⊿,以達成目標☆π┊。

                                                                      新舟700(MA700)飛機的左右機翼對接﹡⊙△,需要鑽幾百個孔∟♀↑,對接誤差不能超過0.1毫米□〇∟。「孔鑽歪了⊙⌒,鑽大了π△,這個機翼就直接報廢了﹡。」1992年出生的張兆璨是中航西飛民用飛機有限責任公司(以下簡稱「西飛民機」)的總裝技術員▽∟,他的一項主要工作是編寫飛機裝配操作指令π☆▽,告訴技術工人用什麼工具﹡,在何種條件下⊿,以何種方式△,完成哪些工作內容⊙。「造飛機犯不起錯誤┊。」他說┊?。

                                                                      張兆璨喜歡閻良的「純粹」⊙,孟凡濤說這裡是搞技術的人的「樂園」﹡♂,朱高尚形容這裡是「地方很封閉▽﹡﹡,思想不封閉」∵〇。

                                                                      西飛民機的另外一位青年領軍人物、結構強度所副所長朱高尚對於安全的壓力更有深刻的體會⊿↑♀。他的工作是負責飛機結構設計和強度計算工作〇π◇,也就是設計、搭建飛機的骨骼和皮膚▽☆,要「預計結構件到什麼程度會破壞」♀∴。

                                                                      「我們爭論的時候都是說∟,你這麼幹將來飛機可能會出現什麼樣的問題?π∴,都是對事不對人﹡。但凡能因為技術問題吵起來的∟◇∵,都是實幹派π☆,沒人會記仇↑☆。」 張兆璨對這種企業文化很認同:「爭論定下來就和好了〇⊿⊙,再開始解決下一個問題〇﹡。」

                                                                      「我們這兒人情味很重∟∴⊿,平常加班是加班▽┊∟,但是誰家裡有事π∴♂,比如老人病重需要陪護♂∟,單位就會安排人幫忙輪流守夜;有的年輕人結婚沒有親人在這邊⊙,單位就會出面給辦婚禮∴,酒店、車輛、迎來送往都給安排好⊙。」

                                                                      這裏上、下班吹號↑﹡,幾萬人穿一樣的工作服⊿∵⊿,除了飛機⊿∵,似乎一切都像水一樣安然、平淡♂﹡☆。張兆璨大學畢業找工作時來這裏考察〇⊙,「走在西飛大門前的馬路上∵⊿□,我一看就喜歡上了這兒?⊙,我可能有點像陶淵明」??。

                                                                      目前⊿⊙♀,世界飛機製造業通常採用「主製造商+供應商」模式♀∵,西飛民機製造新舟700也不例外⌒∴〇。作為主製造商↑,西飛民機承擔項目的設計、製造、研製組織實施和管理等核心工作?♀,此外◇♀∟,還有超過500個供應商為飛機定製和提供各種系統、部件、原材料等⊙。「飛機製造對下游產業拉動很大⊿⊙⊿,比如◇,航空電子產品更新換代很快﹡,對各種先進材料需求旺盛◇?,等等⊙,那麼配套的相關企業都會受益」⊿⊙。

                                                                      但這裏並不總是劍拔弩張↑△⊙,用張兆璨的話說⊙?,「也有其樂融融的時候」◇↑。每周五下午下班前後┊,大家就聚在一起「聊聊天、吹吹牛」π♀。因為通常周末要加班⌒◇,周五晚上便被選為了最放鬆的時刻◇∟♂。

                                                                      「就像走迷宮一樣↑,走了很長時間↑↑,發現不了出口♂♀,看不到陽光♂☆↑。這樣不行◇,那樣也不行↑,我們就不停地摸索△△,去尋找陽光♂⊿∟。」朱高尚說☆☆∴。

                                                                      加班也是這裏的文化□〇┊。西飛民機所在的西安閻良被稱作中國的航空城π┊∴,這裏除了航空工業西安飛機工業(集團)有限責任公司及西飛民機♀∟◇,還有航空工業第一飛機設計研究院、中航工業試飛中心▽∟〇,以及其他與航空有關的配套、生產、服務、驗證、集成企業﹡⊿⊙。

                                                                      造過飛機的人很少π▽∴,但玩過積木的人很多?┊∵。簡單地說﹡♀,造飛機就相當於完成一項巨型「樂高」積木項目的研發和搭建工程△∟﹡。

                                                                      「一方面⌒﹡∟,我們要保證結構的強度、剛度等滿足要求∟△,就會儘可能地增加材料﹡﹡。但另一方面∟,我們還要保證飛機的經濟性⊙,要輕▽♀,才能夠有更多的載客量⊿。」為了在各種矛盾中取得平衡點♂▽?,從立項到現在◇♂◇,朱高尚和同事的日子就在結構形式論證、選材、參數優化和細節再優化的步驟中循環往複♀。

                                                                      爭論再所難免□⌒,但大家心中有一個共識:為了「整體最優」♂,「誰付出的成本最小〇?,誰就妥協」∟□。

                                                                      民用飛機製造業被稱為「製造業皇冠上的明珠」﹡⊙↑。西飛民機青年領軍人物、工程技術中心副主任孟凡濤告訴記者⌒﹡∴,「業內認為♂♂┊,民用航空產業對GDP的拉動作用是1∶80⊙。如果向航空工業投入1萬美元π,10年後♀∵⊙,航空工業及其相關產業能產出約80萬美元的產值♀﹡,同時?⊿,航空工業能為下游產業提供12倍于自身就業人數的新崗位∴⊙。」

                                                                      百萬零件在裝配過程中出現的衝突、矛盾不計其數﹡〇,之前的辛苦工作被推倒重來也是家常便飯▽。「我圖紙都定了☆♂,你又讓我改」「我這兒都設計的挺好的♂┊,你現在說要動」「飛機就這麼大♀┊⊿,這個地方到底是用來鋪電纜還是鋪管路」……

                                                                      90后的張兆璨也因為各種技術問題和70后、80后爭論過◇,和領導爭論過◇⊙◇,但他從來不怕有人給他「穿小鞋」〇。

                                                                      「哪怕你已經連續妥協了10次♂▽☆,下次該你妥協▽﹡,你也必須妥協﹡♂┊。」 張兆璨和同事們都明白妥協的價值和意義▽↑。儘管經常發生技術爭執⊿⊿,入職4年來☆⌒,他從來沒體會過「辦公室政治」□▽∵。「大家都是實幹派﹡,都是為了把飛機造好∴♀⊿。」張兆璨直率地說π。

                                                                      除了複雜和繁瑣∟∵,數以百萬計的零件在緊密地排出漂亮的隊形之後♂,還必須高效、安全地運轉起來┊∵。「飛機的容錯率非常低﹡┊,造成災難性後果的故障率不能高於10-9 ﹡〇。」人們無法接受飛機出故障☆⊿,孟凡濤覺得⌒⌒,這是飛機製造者們「與生俱來」的壓力?〇□。

                                                                      中國民用飛機產業處在奮力追趕的狀態之中?∵,有時候☆♂□,「加班」是這些航空人對抗艱難創新、無從參考和意外困難的唯一辦法□♂。

                                                                      「我經常和團隊里的人說☆π,誰說的對↑△〇,不是因為他是領導∴,不是因為他資歷深□☆┊,不是因為他年齡大⊙↑,咱們只講科學▽﹡。」 朱高尚說┊。

                                                                      時間走到2019年4月☆☆,這些人終於摸索到「生產試製」階段☆〇┊,這意味着♂◇∟,4.5萬張圖紙、數以百萬計的零件、總距離超過80公里的導線⊿,等等□△∴,即將在他們手中變成一架完整的飛機↑。

                                                                      「滿懷期待〇∴!」 張兆璨說話經常自帶感嘆號π。看着飛機一點點組裝起來⊙♂▽,他說:「我已經開始有成就感了↑♀!」

                                                                      「等部件都交付﹡,我就能痛痛快快地幹活了☆!」 張兆璨為此已經做了4年多的前期準備工作⌒♂,馬上就能大幹一場了□﹡。

                                                                      「騎單車去單位幾分鐘就到了﹡〇,經常一個電話♀,放下筷子就去加班了〇△。」 孟凡濤在這裏工作了16年□〇↑,他覺得∴▽,個人和單位之間的得失早已算不清楚了∴?。

                                                                      朱高尚意味深長地告訴記者:「造飛機∵┊∴,就是各種矛盾的妥協♂。」

                                                                      在機身總裝配過程中〇∵⌒,張兆璨和同事們也經常「妥協」┊⊙。最近♂∴?,他們剛接下安裝「三軸加速度計」的任務△﹡△。

                                                                      新舟700擁有數以百萬計的零件□♀⊙。不難想象⌒♂∴,挑戰這個大「樂高」項目◇,是「痛並快樂着」♂☆∵。

                                                                      然而欲戴皇冠▽◇∵,必承其重⌒。造飛機的複雜和繁瑣程度也登峰造極♂〇。

                                                                      2013年新舟700立項那年▽﹡,31歲的朱高尚當上了副所長△,變成了管理者〇♀。但身處在崇尚科學的氛圍里〇,他只追求以技術服人◇,不以地位壓人◇。

                                                                      推荐阅读:奥迪回应异味致癌