優步首任CEO離開董事會標志著上市以來高層首次改組

                                                                        2019年05月27日 1:34 来源:徽县新闻 编辑:爱棋牌十三水-官网

                                                                        爱棋牌十三水-官网

                                                                        【华为回应暂停会员】

                                                                        「滿懷期待∴♂!」 張兆璨說話經常自帶感嘆號?▽。看着飛機一點點組裝起來☆,他說:「我已經開始有成就感了∴!」

                                                                        「多少人有機會在中國的航空史上記下一筆▽♀??」 他在電話里幾乎喊起來了:「年輕人要麼掙錢?♂⊙,要麼就去實現理想⊿。發財在這裏就不要想了♂,但多少年之後的某一天??,我可以自豪地說π△,中國的新一代高速渦槳支線客機是我造的♀,在新舟700第一張零件圖還沒發的時候我就來了⊙!」

                                                                        百萬零件在裝配過程中出現的衝突、矛盾不計其數﹡↑,之前的辛苦工作被推倒重來也是家常便飯〇┊。「我圖紙都定了☆,你又讓我改」「我這兒都設計的挺好的♀◇,你現在說要動」「飛機就這麼大△?,這個地方到底是用來鋪電纜還是鋪管路」……

                                                                        「一方面♂,我們要保證結構的強度、剛度等滿足要求□↑↑,就會儘可能地增加材料∴∟。但另一方面□⊿∴,我們還要保證飛機的經濟性⌒▽◇,要輕﹡,才能夠有更多的載客量⊙。」為了在各種矛盾中取得平衡點↑♂◇,從立項到現在♂,朱高尚和同事的日子就在結構形式論證、選材、參數優化和細節再優化的步驟中循環往複〇∴。

                                                                        然而欲戴皇冠↑♀∟,必承其重♂⌒。造飛機的複雜和繁瑣程度也登峰造極▽□。

                                                                        2013年新舟700立項那年⊿,31歲的朱高尚當上了副所長☆♂〇,變成了管理者﹡?⊿。但身處在崇尚科學的氛圍里◇♂,他只追求以技術服人↑♀,不以地位壓人☆♀。

                                                                        飛機在組裝時♀□,是先將小的零部件集成為機頭、前機身、中機身、中機后機身、機身尾段、左右機翼和尾翼等幾個大部件◇,然後將這些大部件都對接起來〇,再裝備系統進行測試和試驗⊙∵。

                                                                        時間走到2019年4月〇〇◇,這些人終於摸索到「生產試製」階段∵♂?,這意味着∵∵,4.5萬張圖紙、數以百萬計的零件、總距離超過80公里的導線⌒⊿♀,等等♂♀⌒,即將在他們手中變成一架完整的飛機〇∴。

                                                                        張兆璨喜歡閻良的「純粹」∴?,孟凡濤說這裡是搞技術的人的「樂園」⌒〇,朱高尚形容這裡是「地方很封閉♂﹡□,思想不封閉」﹡。

                                                                        但這裏並不總是劍拔弩張∴??,用張兆璨的話說π□∵,「也有其樂融融的時候」┊△♂。每周五下午下班前後∟♀☆,大家就聚在一起「聊聊天、吹吹牛」┊⊿。因為通常周末要加班⌒,周五晚上便被選為了最放鬆的時刻┊↑。

                                                                        「我們爭論的時候都是說♂∟,你這麼幹將來飛機可能會出現什麼樣的問題〇⌒﹡,都是對事不對人π。但凡能因為技術問題吵起來的♂,都是實幹派♀∴∟,沒人會記仇π。」 張兆璨對這種企業文化很認同:「爭論定下來就和好了┊〇,再開始解決下一個問題┊⊙。」

                                                                        「我經常和團隊里的人說∟,誰說的對↑π,不是因為他是領導﹡∴,不是因為他資歷深◇◇,不是因為他年齡大⊿,咱們只講科學♀∟⊙。」 朱高尚說?♀。

                                                                        而「三軸加速度計」是為黑匣子傳輸飛機姿態等重要數據的部件π⊙,位於飛機中間部位☆,要求安裝精度極高▽♀。如果在機翼部件組裝階段來安裝三軸加速度計◇┊,人員活動空間大◇△,操作快捷┊﹡□,但精度有可能無法達標;如果在張兆璨所在的總裝配階段來裝〇,操作空間逼仄⊙﹡,進度緩慢⊙〇┊,成本頗高π∴⌒,但精度有保障〇∵☆,「問題是萬一機翼段安裝的不達標∟,我們修改的代價就太大了」∴┊。權衡之下∟,總裝配專業的人員領下了這一重任π⊿。

                                                                        新舟700擁有數以百萬計的零件△☆♂。不難想象┊↑,挑戰這個大「樂高」項目⌒⊙〇,是「痛並快樂着」⊿↑⌒。

                                                                        朱高尚意味深長地告訴記者:「造飛機π,就是各種矛盾的妥協∟。」

                                                                        「我們這兒人情味很重▽,平常加班是加班↑?▽,但是誰家裡有事⌒,比如老人病重需要陪護⌒△⊙,單位就會安排人幫忙輪流守夜;有的年輕人結婚沒有親人在這邊∵∵,單位就會出面給辦婚禮┊△☆,酒店、車輛、迎來送往都給安排好∴┊。」

                                                                        「哪怕你已經連續妥協了10次♂π,下次該你妥協△,你也必須妥協□◇。」 張兆璨和同事們都明白妥協的價值和意義┊。儘管經常發生技術爭執⊙,入職4年來△△π,他從來沒體會過「辦公室政治」◇☆☆。「大家都是實幹派⊿△,都是為了把飛機造好∵┊。」張兆璨直率地說﹡∵。

                                                                        「等部件都交付♂∴↑,我就能痛痛快快地幹活了π!」 張兆璨為此已經做了4年多的前期準備工作☆◇,馬上就能大幹一場了♂△。

                                                                        同時☆▽◇,飛機製造是一項高度集成、相互關聯⊿⊿∴,「牽一髮而動全身」的工作┊。除了自相矛盾↑,眾多專業之間也存在着數不清的矛盾△◇,所有人都在尋找那個「使整體最優」的解決方案▽。

                                                                        中國民用飛機產業處在奮力追趕的狀態之中♂↑⊿,有時候♂,「加班」是這些航空人對抗艱難創新、無從參考和意外困難的唯一辦法〇♂。

                                                                        「就像走迷宮一樣∟♂♂,走了很長時間♀,發現不了出口♀∟,看不到陽光┊。這樣不行☆⊿,那樣也不行〇﹡,我們就不停地摸索┊♂,去尋找陽光〇▽。」朱高尚說♂。

                                                                        在機身總裝配過程中△∵◇,張兆璨和同事們也經常「妥協」⊿。最近∴,他們剛接下安裝「三軸加速度計」的任務◇。

                                                                        「討論方案⌒⊿∴,全部推翻┊♂∟,從頭再來……」 經過數輪迭代〇♂┊,在首先滿足強度、剛度、疲勞壽命、工藝要求等條件下♀⊿,朱高尚所在的結構專業大妥協◇π∴,總體專業小妥協⊿♂,最終主起落架主接頭的重量從112.3公斤降至86.5公斤∵∵∴。

                                                                        這裏上、下班吹號▽△,幾萬人穿一樣的工作服⌒◇◇,除了飛機∟△∴,似乎一切都像水一樣安然、平淡♀☆∵。張兆璨大學畢業找工作時來這裏考察〇∴♀,「走在西飛大門前的馬路上∟♂,我一看就喜歡上了這兒⌒〇♀,我可能有點像陶淵明」▽。

                                                                        新舟700是航空工業自主研製的70座級渦槳支線客機?﹡☆,身長30.9米⊿?◇,翼吊兩台渦輪螺旋槳發動機◇,適用於800公里以內中短程支線運營〇⊿⊙。這一型飛機也是我國民用飛機「兩干兩支」 (CR929、C919、ARJ21、MA700)發展戰略的重要組成部分?♂。2013年新舟700項目正式立項⊿♀♂,目前已經進入生產試製階段♂┊┊,預計首架機將於今年9月總裝下線?⊿,並開展首飛準備工作∵。

                                                                        民用飛機製造業被稱為「製造業皇冠上的明珠」﹡。西飛民機青年領軍人物、工程技術中心副主任孟凡濤告訴記者⌒?☆,「業內認為□,民用航空產業對GDP的拉動作用是1∶80♂。如果向航空工業投入1萬美元♀〇,10年後〇◇,航空工業及其相關產業能產出約80萬美元的產值?↑⊿,同時?↑▽,航空工業能為下游產業提供12倍于自身就業人數的新崗位〇☆。」

                                                                        造過飛機的人很少〇△∟,但玩過積木的人很多▽♀♂。簡單地說π┊π,造飛機就相當於完成一項巨型「樂高」積木項目的研發和搭建工程〇。

                                                                        鑽進0.5米見方的翼盒內部﹡▽,漆黑一片∵♂△,操作人員打開頭燈┊,蜷起身子∟,小心冀冀地舉起風鑽♀♂☆,「吱……」開始在淡綠色的鋁合金機翼上鑽孔☆⌒。

                                                                        從飛機製造的整個流程來看♀⊙,新舟700的打造大致可以分為立項論證、可行性論證、總體方案定義、初步設計、詳細設計、生產試製、試飛取證、產業化等幾大階段▽〇π。這短短兩行字△〇⊙,濃縮的是數萬人的心血⊿⊿⌒。孟凡濤記得◇∵∴,公司上次進行校園招聘▽,就列出了氣動、強度、結構、動力、飛控、電氣等50多個專業的招聘清單┊。

                                                                        新舟700(MA700)飛機的左右機翼對接☆♂⊿,需要鑽幾百個孔◇↑,對接誤差不能超過0.1毫米∴。「孔鑽歪了∟⊿﹡,鑽大了♀∵⊙,這個機翼就直接報廢了☆┊?。」1992年出生的張兆璨是中航西飛民用飛機有限責任公司(以下簡稱「西飛民機」)的總裝技術員♂▽,他的一項主要工作是編寫飛機裝配操作指令?,告訴技術工人用什麼工具﹡,在何種條件下♂⌒,以何種方式﹡♀∟,完成哪些工作內容↑⊿▽。「造飛機犯不起錯誤□。」他說π。

                                                                        西飛民機的另外一位青年領軍人物、結構強度所副所長朱高尚對於安全的壓力更有深刻的體會↑。他的工作是負責飛機結構設計和強度計算工作▽⊙▽,也就是設計、搭建飛機的骨骼和皮膚〇,要「預計結構件到什麼程度會破壞」∴。

                                                                        除了複雜和繁瑣⊙∟,數以百萬計的零件在緊密地排出漂亮的隊形之後♂┊,還必須高效、安全地運轉起來◇。「飛機的容錯率非常低π,造成災難性後果的故障率不能高於10-9 □。」人們無法接受飛機出故障┊,孟凡濤覺得∟◇☆,這是飛機製造者們「與生俱來」的壓力□?♂。

                                                                        「騎單車去單位幾分鐘就到了〇,經常一個電話↑,放下筷子就去加班了↑π?。」 孟凡濤在這裏工作了16年↑☆☆,他覺得⌒,個人和單位之間的得失早已算不清楚了↑。

                                                                        爭論再所難免⊿◇♂,但大家心中有一個共識:為了「整體最優」﹡,「誰付出的成本最小?↑,誰就妥協」♀?。

                                                                        比如∵,在給重量不達標的主起落架主接頭減重時☆△□,對於朱高尚來說♀,最「舒服」的做法是直接調整這一結構的連接方式來達到目的△▽,這就要求改動主起落架主接頭的位置⌒。「但總體專業的人說你不能這麼改↑▽,否則影響太大♂◇♂。」朱高尚平靜地說?⌒⊿,總體專業負責飛機的總體布置☆♀,每一次調整和改變都會帶來大量的計算、評估工作♂☆◇,完成後再和我們一起討論⌒△,不斷優化☆□,以達成目標﹡∴。

                                                                        目前▽,世界飛機製造業通常採用「主製造商+供應商」模式◇┊⊙,西飛民機製造新舟700也不例外┊。作為主製造商┊,西飛民機承擔項目的設計、製造、研製組織實施和管理等核心工作∴♂,此外▽,還有超過500個供應商為飛機定製和提供各種系統、部件、原材料等〇。「飛機製造對下游產業拉動很大⊙♂﹡,比如◇↑,航空電子產品更新換代很快∟,對各種先進材料需求旺盛⊿□↑,等等〇♀,那麼配套的相關企業都會受益」□。

                                                                        90后的張兆璨也因為各種技術問題和70后、80后爭論過□⊙,和領導爭論過♂,但他從來不怕有人給他「穿小鞋」﹡∴。

                                                                        加班也是這裏的文化♀∴□。西飛民機所在的西安閻良被稱作中國的航空城∟,這裏除了航空工業西安飛機工業(集團)有限責任公司及西飛民機⊿,還有航空工業第一飛機設計研究院、中航工業試飛中心┊△⊿,以及其他與航空有關的配套、生產、服務、驗證、集成企業△▽▽。

                                                                        推荐阅读:黄心颖将申请破产