魅族16Xs即將發佈,機身重量僅165克

                                                    2019年05月25日 14:35 来源:勉县新闻
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                                                    【ARM终止华为合作】

                                                    民用飛機製造業被稱為「製造業皇冠上的明珠」☆⊿。西飛民機青年領軍人物、工程技術中心副主任孟凡濤告訴記者∵∴﹡,「業內認為◇,民用航空產業對GDP的拉動作用是1∶80↑。如果向航空工業投入1萬美元⊙,10年後□☆,航空工業及其相關產業能產出約80萬美元的產值∵┊∴,同時△┊,航空工業能為下游產業提供12倍于自身就業人數的新崗位▽♀。」

                                                    「哪怕你已經連續妥協了10次∴↑,下次該你妥協〇,你也必須妥協♂△。」 張兆璨和同事們都明白妥協的價值和意義♂♂△。儘管經常發生技術爭執∴,入職4年來〇,他從來沒體會過「辦公室政治」﹡┊┊。「大家都是實幹派∵﹡△,都是為了把飛機造好⌒▽。」張兆璨直率地說∵。

                                                    「一方面┊,我們要保證結構的強度、剛度等滿足要求□⌒,就會儘可能地增加材料∟。但另一方面∴,我們還要保證飛機的經濟性◇♀,要輕◇△,才能夠有更多的載客量?。」為了在各種矛盾中取得平衡點◇,從立項到現在♀♂,朱高尚和同事的日子就在結構形式論證、選材、參數優化和細節再優化的步驟中循環往複△∟。

                                                    「騎單車去單位幾分鐘就到了〇⌒,經常一個電話∟π⊿,放下筷子就去加班了⊿。」 孟凡濤在這裏工作了16年▽,他覺得∴,個人和單位之間的得失早已算不清楚了?♂〇。

                                                    「等部件都交付〇∟♂,我就能痛痛快快地幹活了π♀!」 張兆璨為此已經做了4年多的前期準備工作∴π⊙,馬上就能大幹一場了⊿♀∵。

                                                    2013年新舟700立項那年☆☆,31歲的朱高尚當上了副所長♂☆∟,變成了管理者☆♂〇。但身處在崇尚科學的氛圍里∟◇?,他只追求以技術服人﹡⌒◇,不以地位壓人△。

                                                    90后的張兆璨也因為各種技術問題和70后、80后爭論過⊙,和領導爭論過△,但他從來不怕有人給他「穿小鞋」↑⊿。

                                                    比如□,在給重量不達標的主起落架主接頭減重時♂,對於朱高尚來說⊙⊿☆,最「舒服」的做法是直接調整這一結構的連接方式來達到目的☆▽┊,這就要求改動主起落架主接頭的位置△∴?。「但總體專業的人說你不能這麼改﹡〇,否則影響太大π∟。」朱高尚平靜地說☆﹡⌒,總體專業負責飛機的總體布置?π﹡,每一次調整和改變都會帶來大量的計算、評估工作∟┊,完成後再和我們一起討論↑⊿⊿,不斷優化⊿,以達成目標♂。

                                                    「我們爭論的時候都是說⊿,你這麼幹將來飛機可能會出現什麼樣的問題↑,都是對事不對人☆↑▽。但凡能因為技術問題吵起來的◇π⌒,都是實幹派◇♂↑,沒人會記仇⊙﹡□。」 張兆璨對這種企業文化很認同:「爭論定下來就和好了▽﹡┊,再開始解決下一個問題〇┊。」

                                                    飛機在組裝時△,是先將小的零部件集成為機頭、前機身、中機身、中機后機身、機身尾段、左右機翼和尾翼等幾個大部件π♂⊙,然後將這些大部件都對接起來◇〇⌒,再裝備系統進行測試和試驗∟〇。

                                                    「滿懷期待▽!」 張兆璨說話經常自帶感嘆號♂∴♂。看着飛機一點點組裝起來☆,他說:「我已經開始有成就感了♂!」

                                                    目前△△,世界飛機製造業通常採用「主製造商+供應商」模式☆,西飛民機製造新舟700也不例外☆。作為主製造商♀⊿┊,西飛民機承擔項目的設計、製造、研製組織實施和管理等核心工作⊿∵⊙,此外↑□,還有超過500個供應商為飛機定製和提供各種系統、部件、原材料等◇?▽。「飛機製造對下游產業拉動很大⊙,比如⊙□♀,航空電子產品更新換代很快∵,對各種先進材料需求旺盛♀,等等∟▽,那麼配套的相關企業都會受益」☆∟。

                                                    時間走到2019年4月⌒,這些人終於摸索到「生產試製」階段♂〇﹡,這意味着〇◇,4.5萬張圖紙、數以百萬計的零件、總距離超過80公里的導線↑﹡,等等﹡∟,即將在他們手中變成一架完整的飛機⊿〇▽。

                                                    爭論再所難免♂┊♂,但大家心中有一個共識:為了「整體最優」〇,「誰付出的成本最小□□,誰就妥協」π﹡〇。

                                                    加班也是這裏的文化⊿。西飛民機所在的西安閻良被稱作中國的航空城〇▽〇,這裏除了航空工業西安飛機工業(集團)有限責任公司及西飛民機♀,還有航空工業第一飛機設計研究院、中航工業試飛中心⊿﹡,以及其他與航空有關的配套、生產、服務、驗證、集成企業▽?。

                                                    同時□♂,飛機製造是一項高度集成、相互關聯┊∴┊,「牽一髮而動全身」的工作?↑。除了自相矛盾?♂?,眾多專業之間也存在着數不清的矛盾﹡,所有人都在尋找那個「使整體最優」的解決方案﹡▽∵。

                                                    「就像走迷宮一樣?π♂,走了很長時間〇,發現不了出口↑☆∵,看不到陽光┊⌒。這樣不行□⊙π,那樣也不行↑〇,我們就不停地摸索〇,去尋找陽光◇▽〇。」朱高尚說♀。

                                                    鑽進0.5米見方的翼盒內部▽,漆黑一片△,操作人員打開頭燈↑∵〇,蜷起身子□∴♂,小心冀冀地舉起風鑽△,「吱……」開始在淡綠色的鋁合金機翼上鑽孔♂。

                                                    朱高尚意味深長地告訴記者:「造飛機♀⊿∵,就是各種矛盾的妥協?↑。」

                                                    西飛民機的另外一位青年領軍人物、結構強度所副所長朱高尚對於安全的壓力更有深刻的體會?。他的工作是負責飛機結構設計和強度計算工作?⊿,也就是設計、搭建飛機的骨骼和皮膚┊⊙,要「預計結構件到什麼程度會破壞」⌒∵∟。

                                                    這裏上、下班吹號∟♂,幾萬人穿一樣的工作服⌒┊,除了飛機〇,似乎一切都像水一樣安然、平淡⌒□┊。張兆璨大學畢業找工作時來這裏考察∟π,「走在西飛大門前的馬路上?↑,我一看就喜歡上了這兒〇〇π,我可能有點像陶淵明」▽♀〇。

                                                    造過飛機的人很少▽∴⊙,但玩過積木的人很多♂↑。簡單地說﹡﹡△,造飛機就相當於完成一項巨型「樂高」積木項目的研發和搭建工程☆⌒⊙。

                                                    新舟700擁有數以百萬計的零件◇⊿。不難想象∴∴↑,挑戰這個大「樂高」項目∟♀?,是「痛並快樂着」﹡♂⊙。

                                                    「多少人有機會在中國的航空史上記下一筆π□??」 他在電話里幾乎喊起來了:「年輕人要麼掙錢☆⊿◇,要麼就去實現理想〇⌒。發財在這裏就不要想了∵∵,但多少年之後的某一天◇,我可以自豪地說∟□♂,中國的新一代高速渦槳支線客機是我造的π☆↑,在新舟700第一張零件圖還沒發的時候我就來了〇□⊿!」

                                                    但這裏並不總是劍拔弩張□♂,用張兆璨的話說♀▽?,「也有其樂融融的時候」π∟。每周五下午下班前後┊,大家就聚在一起「聊聊天、吹吹牛」♂⊿♀。因為通常周末要加班♂☆,周五晚上便被選為了最放鬆的時刻π〇☆。

                                                    張兆璨喜歡閻良的「純粹」∟,孟凡濤說這裡是搞技術的人的「樂園」┊,朱高尚形容這裡是「地方很封閉⌒,思想不封閉」♂。

                                                    「討論方案♂⊿〇,全部推翻△∵〇,從頭再來……」 經過數輪迭代◇⌒□,在首先滿足強度、剛度、疲勞壽命、工藝要求等條件下↑,朱高尚所在的結構專業大妥協┊〇,總體專業小妥協♀△,最終主起落架主接頭的重量從112.3公斤降至86.5公斤⌒↑。

                                                    在機身總裝配過程中▽♂,張兆璨和同事們也經常「妥協」┊☆。最近⌒⊙﹡,他們剛接下安裝「三軸加速度計」的任務⊿⊿♀。

                                                    然而欲戴皇冠↑♂,必承其重∟△。造飛機的複雜和繁瑣程度也登峰造極⊙♀。

                                                    而「三軸加速度計」是為黑匣子傳輸飛機姿態等重要數據的部件↑,位於飛機中間部位□▽∴,要求安裝精度極高☆。如果在機翼部件組裝階段來安裝三軸加速度計⊿⌒,人員活動空間大♀♀↑,操作快捷♂△☆,但精度有可能無法達標;如果在張兆璨所在的總裝配階段來裝□〇,操作空間逼仄⌒□,進度緩慢⊿⊙﹡,成本頗高□⌒﹡,但精度有保障⊿∟,「問題是萬一機翼段安裝的不達標◇,我們修改的代價就太大了」⊿┊。權衡之下⊙,總裝配專業的人員領下了這一重任▽☆。

                                                    「我經常和團隊里的人說☆,誰說的對♂,不是因為他是領導□∵,不是因為他資歷深□,不是因為他年齡大∟⌒,咱們只講科學♀∟∵。」 朱高尚說⌒⊙♀。

                                                    百萬零件在裝配過程中出現的衝突、矛盾不計其數〇△□,之前的辛苦工作被推倒重來也是家常便飯♀◇。「我圖紙都定了∟〇∟,你又讓我改」「我這兒都設計的挺好的┊?,你現在說要動」「飛機就這麼大﹡,這個地方到底是用來鋪電纜還是鋪管路」……

                                                    新舟700(MA700)飛機的左右機翼對接♀﹡,需要鑽幾百個孔┊,對接誤差不能超過0.1毫米π∟□。「孔鑽歪了↑┊,鑽大了♀??,這個機翼就直接報廢了♂♂。」1992年出生的張兆璨是中航西飛民用飛機有限責任公司(以下簡稱「西飛民機」)的總裝技術員∵□┊,他的一項主要工作是編寫飛機裝配操作指令∵,告訴技術工人用什麼工具♂,在何種條件下↑﹡∵,以何種方式♂,完成哪些工作內容〇◇。「造飛機犯不起錯誤π∵□。」他說⊙。

                                                    「我們這兒人情味很重┊π,平常加班是加班♀,但是誰家裡有事⌒∟♂,比如老人病重需要陪護⊙▽♂,單位就會安排人幫忙輪流守夜;有的年輕人結婚沒有親人在這邊□↑⊿,單位就會出面給辦婚禮⌒⌒┊,酒店、車輛、迎來送往都給安排好〇π。」

                                                    除了複雜和繁瑣⊙,數以百萬計的零件在緊密地排出漂亮的隊形之後⊿⊿,還必須高效、安全地運轉起來♂⊙。「飛機的容錯率非常低⊙┊∵,造成災難性後果的故障率不能高於10-9 ∟▽♂。」人們無法接受飛機出故障π┊,孟凡濤覺得△,這是飛機製造者們「與生俱來」的壓力◇□〇。

                                                    從飛機製造的整個流程來看π?,新舟700的打造大致可以分為立項論證、可行性論證、總體方案定義、初步設計、詳細設計、生產試製、試飛取證、產業化等幾大階段?。這短短兩行字△,濃縮的是數萬人的心血♀♂π。孟凡濤記得?,公司上次進行校園招聘⌒□⌒,就列出了氣動、強度、結構、動力、飛控、電氣等50多個專業的招聘清單♀⊙♀。

                                                    中國民用飛機產業處在奮力追趕的狀態之中▽♂,有時候〇⊙,「加班」是這些航空人對抗艱難創新、無從參考和意外困難的唯一辦法△∴π。

                                                    新舟700是航空工業自主研製的70座級渦槳支線客機♀⊿⌒,身長30.9米▽♂〇,翼吊兩台渦輪螺旋槳發動機♀⌒,適用於800公里以內中短程支線運營π⊙。這一型飛機也是我國民用飛機「兩干兩支」 (CR929、C919、ARJ21、MA700)發展戰略的重要組成部分♂。2013年新舟700項目正式立項⊙⊙∵,目前已經進入生產試製階段□▽,預計首架機將於今年9月總裝下線⊙π,並開展首飛準備工作⊙♂⊙。

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