去年拯救市場的基金或再出手未來幾天美股暫得喘息

                                                          2019年05月27日 0:06 来源:家具新闻
                                                          编辑:谁有开元棋牌的辅助

                                                          谁有开元棋牌的辅助

                                                          【深圳人才税收优惠】

                                                          「討論方案♂,全部推翻⊙♀,從頭再來……」 經過數輪迭代♀,在首先滿足強度、剛度、疲勞壽命、工藝要求等條件下⌒,朱高尚所在的結構專業大妥協﹡,總體專業小妥協⌒▽,最終主起落架主接頭的重量從112.3公斤降至86.5公斤〇。

                                                          「我經常和團隊里的人說∵∴﹡,誰說的對↑☆﹡,不是因為他是領導⊙,不是因為他資歷深⊙♂,不是因為他年齡大∟,咱們只講科學◇。」 朱高尚說┊。

                                                          「等部件都交付☆,我就能痛痛快快地幹活了□!」 張兆璨為此已經做了4年多的前期準備工作∴π,馬上就能大幹一場了∴∟。

                                                          而「三軸加速度計」是為黑匣子傳輸飛機姿態等重要數據的部件⊿⌒,位於飛機中間部位┊┊,要求安裝精度極高◇。如果在機翼部件組裝階段來安裝三軸加速度計∴,人員活動空間大♀□,操作快捷□,但精度有可能無法達標;如果在張兆璨所在的總裝配階段來裝〇,操作空間逼仄⌒┊,進度緩慢◇⊙,成本頗高♀∴▽,但精度有保障∵⊙?,「問題是萬一機翼段安裝的不達標∵,我們修改的代價就太大了」﹡↑。權衡之下?┊⌒,總裝配專業的人員領下了這一重任◇。

                                                          這裏上、下班吹號↑,幾萬人穿一樣的工作服??,除了飛機┊♀,似乎一切都像水一樣安然、平淡▽。張兆璨大學畢業找工作時來這裏考察↑?,「走在西飛大門前的馬路上?⌒↑,我一看就喜歡上了這兒↑,我可能有點像陶淵明」π∵。

                                                          「一方面∵♀┊,我們要保證結構的強度、剛度等滿足要求⊿□⊿,就會儘可能地增加材料◇▽↑。但另一方面◇π,我們還要保證飛機的經濟性π,要輕∵┊,才能夠有更多的載客量┊∴∟。」為了在各種矛盾中取得平衡點⊙〇◇,從立項到現在﹡〇▽,朱高尚和同事的日子就在結構形式論證、選材、參數優化和細節再優化的步驟中循環往複﹡。

                                                          「我們這兒人情味很重∟♂,平常加班是加班〇〇,但是誰家裡有事☆♂↑,比如老人病重需要陪護∵,單位就會安排人幫忙輪流守夜;有的年輕人結婚沒有親人在這邊△,單位就會出面給辦婚禮π┊,酒店、車輛、迎來送往都給安排好♂。」

                                                          同時☆♂⌒,飛機製造是一項高度集成、相互關聯?,「牽一髮而動全身」的工作∴。除了自相矛盾◇,眾多專業之間也存在着數不清的矛盾⊙,所有人都在尋找那個「使整體最優」的解決方案∵⊿△。

                                                          除了複雜和繁瑣┊∴,數以百萬計的零件在緊密地排出漂亮的隊形之後∴,還必須高效、安全地運轉起來◇♂⊙。「飛機的容錯率非常低↑♀⌒,造成災難性後果的故障率不能高於10-9 ↑。」人們無法接受飛機出故障♂∴⊙,孟凡濤覺得∟,這是飛機製造者們「與生俱來」的壓力□◇▽。

                                                          爭論再所難免∟∟,但大家心中有一個共識:為了「整體最優」☆♂△,「誰付出的成本最小▽▽,誰就妥協」⌒〇⊿。

                                                          新舟700(MA700)飛機的左右機翼對接◇△〇,需要鑽幾百個孔?▽,對接誤差不能超過0.1毫米♀。「孔鑽歪了☆∵⌒,鑽大了↑⊙□,這個機翼就直接報廢了〇〇。」1992年出生的張兆璨是中航西飛民用飛機有限責任公司(以下簡稱「西飛民機」)的總裝技術員▽,他的一項主要工作是編寫飛機裝配操作指令☆,告訴技術工人用什麼工具〇□,在何種條件下☆,以何種方式﹡??,完成哪些工作內容↑〇。「造飛機犯不起錯誤△☆。」他說π♂♀。

                                                          朱高尚意味深長地告訴記者:「造飛機?⊙,就是各種矛盾的妥協〇⊙。」

                                                          張兆璨喜歡閻良的「純粹」□∴□,孟凡濤說這裡是搞技術的人的「樂園」△♀∵,朱高尚形容這裡是「地方很封閉﹡△,思想不封閉」♀△□。

                                                          造過飛機的人很少◇〇,但玩過積木的人很多♀∴。簡單地說♂,造飛機就相當於完成一項巨型「樂高」積木項目的研發和搭建工程▽。

                                                          新舟700是航空工業自主研製的70座級渦槳支線客機▽,身長30.9米△,翼吊兩台渦輪螺旋槳發動機▽∟π,適用於800公里以內中短程支線運營⊿。這一型飛機也是我國民用飛機「兩干兩支」 (CR929、C919、ARJ21、MA700)發展戰略的重要組成部分♂☆。2013年新舟700項目正式立項♂↑,目前已經進入生產試製階段?,預計首架機將於今年9月總裝下線⌒,並開展首飛準備工作⊿。

                                                          「哪怕你已經連續妥協了10次⊙,下次該你妥協∵﹡,你也必須妥協∴?。」 張兆璨和同事們都明白妥協的價值和意義∟⊙。儘管經常發生技術爭執∴↑∴,入職4年來▽☆,他從來沒體會過「辦公室政治」☆☆。「大家都是實幹派∵,都是為了把飛機造好〇∟﹡。」張兆璨直率地說♂∴。

                                                          時間走到2019年4月∵,這些人終於摸索到「生產試製」階段□,這意味着◇∟♀,4.5萬張圖紙、數以百萬計的零件、總距離超過80公里的導線∵∴↑,等等♂⊿,即將在他們手中變成一架完整的飛機⌒。

                                                          然而欲戴皇冠┊〇⊿,必承其重♂☆⌒。造飛機的複雜和繁瑣程度也登峰造極♂♀。

                                                          加班也是這裏的文化⊿。西飛民機所在的西安閻良被稱作中國的航空城∟∵⊙,這裏除了航空工業西安飛機工業(集團)有限責任公司及西飛民機♂▽π,還有航空工業第一飛機設計研究院、中航工業試飛中心〇∴﹡,以及其他與航空有關的配套、生產、服務、驗證、集成企業♀π〇。

                                                          從飛機製造的整個流程來看┊♀〇,新舟700的打造大致可以分為立項論證、可行性論證、總體方案定義、初步設計、詳細設計、生產試製、試飛取證、產業化等幾大階段◇▽。這短短兩行字┊,濃縮的是數萬人的心血∴。孟凡濤記得↑?☆,公司上次進行校園招聘↑∟♂,就列出了氣動、強度、結構、動力、飛控、電氣等50多個專業的招聘清單△▽π。

                                                          新舟700擁有數以百萬計的零件♂⌒▽。不難想象↑⌒,挑戰這個大「樂高」項目⌒,是「痛並快樂着」∟⌒△。

                                                          飛機在組裝時□﹡∴,是先將小的零部件集成為機頭、前機身、中機身、中機后機身、機身尾段、左右機翼和尾翼等幾個大部件□,然後將這些大部件都對接起來↑,再裝備系統進行測試和試驗π。

                                                          在機身總裝配過程中⊿,張兆璨和同事們也經常「妥協」◇。最近∵↑⊿,他們剛接下安裝「三軸加速度計」的任務↑。

                                                          「我們爭論的時候都是說☆♀,你這麼幹將來飛機可能會出現什麼樣的問題⌒♂,都是對事不對人⊿▽。但凡能因為技術問題吵起來的∟,都是實幹派π,沒人會記仇∵。」 張兆璨對這種企業文化很認同:「爭論定下來就和好了☆π〇,再開始解決下一個問題♂⌒。」

                                                          但這裏並不總是劍拔弩張◇□⊙,用張兆璨的話說△,「也有其樂融融的時候」⊿π。每周五下午下班前後□,大家就聚在一起「聊聊天、吹吹牛」π。因為通常周末要加班∵,周五晚上便被選為了最放鬆的時刻〇∵﹡。

                                                          鑽進0.5米見方的翼盒內部♂△,漆黑一片π﹡∟,操作人員打開頭燈↑,蜷起身子▽,小心冀冀地舉起風鑽▽,「吱……」開始在淡綠色的鋁合金機翼上鑽孔▽⊙↑。

                                                          比如┊□∴,在給重量不達標的主起落架主接頭減重時π∟,對於朱高尚來說↑⌒♂,最「舒服」的做法是直接調整這一結構的連接方式來達到目的?♂∵,這就要求改動主起落架主接頭的位置∟⌒。「但總體專業的人說你不能這麼改□□,否則影響太大∵↑。」朱高尚平靜地說⊙﹡∟,總體專業負責飛機的總體布置♀,每一次調整和改變都會帶來大量的計算、評估工作⌒∵,完成後再和我們一起討論﹡⌒,不斷優化⊿∴♀,以達成目標∟∴。

                                                          「騎單車去單位幾分鐘就到了◇,經常一個電話♂?,放下筷子就去加班了▽♂。」 孟凡濤在這裏工作了16年♂﹡,他覺得﹡⊿,個人和單位之間的得失早已算不清楚了﹡﹡。

                                                          百萬零件在裝配過程中出現的衝突、矛盾不計其數⊙⊿,之前的辛苦工作被推倒重來也是家常便飯﹡。「我圖紙都定了◇□∟,你又讓我改」「我這兒都設計的挺好的⌒┊,你現在說要動」「飛機就這麼大∵,這個地方到底是用來鋪電纜還是鋪管路」……

                                                          「滿懷期待∵π!」 張兆璨說話經常自帶感嘆號□。看着飛機一點點組裝起來□,他說:「我已經開始有成就感了∵!」

                                                          2013年新舟700立項那年▽♂,31歲的朱高尚當上了副所長π,變成了管理者∟♂♂。但身處在崇尚科學的氛圍里⊿⌒,他只追求以技術服人♂∴,不以地位壓人☆┊⌒。

                                                          「多少人有機會在中國的航空史上記下一筆∵?」 他在電話里幾乎喊起來了:「年輕人要麼掙錢∵,要麼就去實現理想▽☆。發財在這裏就不要想了⊿﹡△,但多少年之後的某一天▽⌒﹡,我可以自豪地說?∟,中國的新一代高速渦槳支線客機是我造的☆◇↑,在新舟700第一張零件圖還沒發的時候我就來了∟π!」

                                                          中國民用飛機產業處在奮力追趕的狀態之中□∟⌒,有時候▽,「加班」是這些航空人對抗艱難創新、無從參考和意外困難的唯一辦法☆☆□。

                                                          90后的張兆璨也因為各種技術問題和70后、80后爭論過☆,和領導爭論過□∵,但他從來不怕有人給他「穿小鞋」﹡♂♀。

                                                          目前〇∵,世界飛機製造業通常採用「主製造商+供應商」模式□♂π,西飛民機製造新舟700也不例外↑⊙。作為主製造商〇,西飛民機承擔項目的設計、製造、研製組織實施和管理等核心工作♂﹡▽,此外⌒,還有超過500個供應商為飛機定製和提供各種系統、部件、原材料等♂▽。「飛機製造對下游產業拉動很大☆◇◇,比如♂,航空電子產品更新換代很快◇♂,對各種先進材料需求旺盛⊙,等等┊,那麼配套的相關企業都會受益」◇☆。

                                                          「就像走迷宮一樣┊□,走了很長時間☆↑⊙,發現不了出口∴⌒,看不到陽光▽♀↑。這樣不行⊙◇,那樣也不行⊙∵,我們就不停地摸索﹡⊿π,去尋找陽光△∵。」朱高尚說∵↑﹡。

                                                          民用飛機製造業被稱為「製造業皇冠上的明珠」◇↑。西飛民機青年領軍人物、工程技術中心副主任孟凡濤告訴記者↑,「業內認為﹡┊﹡,民用航空產業對GDP的拉動作用是1∶80↑∟。如果向航空工業投入1萬美元⊿,10年後∵◇♂,航空工業及其相關產業能產出約80萬美元的產值┊▽,同時↑﹡π,航空工業能為下游產業提供12倍于自身就業人數的新崗位⊙﹡↑。」

                                                          西飛民機的另外一位青年領軍人物、結構強度所副所長朱高尚對於安全的壓力更有深刻的體會♀。他的工作是負責飛機結構設計和強度計算工作〇,也就是設計、搭建飛機的骨骼和皮膚☆∴♂,要「預計結構件到什麼程度會破壞」?。

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