以色列掘金中國「顏值經濟」中國資本暗潮湧動

                                                            2019年06月01日 7:13 来源:乐至新闻
                                                            编辑:爱玩棋牌大厅下载

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                                                            【南昌方大特钢爆炸】

                                                            然而欲戴皇冠∟△,必承其重▽□∟。造飛機的複雜和繁瑣程度也登峰造極↑☆。

                                                            除了複雜和繁瑣∴,數以百萬計的零件在緊密地排出漂亮的隊形之後〇☆,還必須高效、安全地運轉起來⊿。「飛機的容錯率非常低☆,造成災難性後果的故障率不能高於10-9 △。」人們無法接受飛機出故障⊙┊,孟凡濤覺得♂♂⌒,這是飛機製造者們「與生俱來」的壓力⊙。

                                                            90后的張兆璨也因為各種技術問題和70后、80后爭論過↑♂,和領導爭論過↑♂,但他從來不怕有人給他「穿小鞋」π♀。

                                                            造過飛機的人很少□,但玩過積木的人很多┊。簡單地說﹡♂,造飛機就相當於完成一項巨型「樂高」積木項目的研發和搭建工程⊿?。

                                                            「我們這兒人情味很重?,平常加班是加班♀?,但是誰家裡有事⊿♀〇,比如老人病重需要陪護⊿,單位就會安排人幫忙輪流守夜;有的年輕人結婚沒有親人在這邊☆,單位就會出面給辦婚禮□⊿┊,酒店、車輛、迎來送往都給安排好↑∟。」

                                                            「騎單車去單位幾分鐘就到了∴△∴,經常一個電話∴▽,放下筷子就去加班了◇∟。」 孟凡濤在這裏工作了16年⊙∟↑,他覺得⊿↑,個人和單位之間的得失早已算不清楚了♂↑。

                                                            時間走到2019年4月〇,這些人終於摸索到「生產試製」階段□△,這意味着⊙□〇,4.5萬張圖紙、數以百萬計的零件、總距離超過80公里的導線┊,等等⌒﹡△,即將在他們手中變成一架完整的飛機↑。

                                                            但這裏並不總是劍拔弩張⊿▽,用張兆璨的話說∵↑,「也有其樂融融的時候」π⌒。每周五下午下班前後┊,大家就聚在一起「聊聊天、吹吹牛」┊♀♂。因為通常周末要加班∴♂,周五晚上便被選為了最放鬆的時刻﹡∴◇。

                                                            飛機在組裝時⌒,是先將小的零部件集成為機頭、前機身、中機身、中機后機身、機身尾段、左右機翼和尾翼等幾個大部件◇∴,然後將這些大部件都對接起來﹡∴,再裝備系統進行測試和試驗♂。

                                                            「我經常和團隊里的人說▽,誰說的對♂,不是因為他是領導♂□♀,不是因為他資歷深∟⊙,不是因為他年齡大♂┊,咱們只講科學☆﹡♂。」 朱高尚說⊙∟﹡。

                                                            而「三軸加速度計」是為黑匣子傳輸飛機姿態等重要數據的部件∴,位於飛機中間部位?↑π,要求安裝精度極高┊π。如果在機翼部件組裝階段來安裝三軸加速度計⊿◇,人員活動空間大〇△⊿,操作快捷△♀,但精度有可能無法達標;如果在張兆璨所在的總裝配階段來裝﹡△⊿,操作空間逼仄﹡┊,進度緩慢□▽,成本頗高♂,但精度有保障♂♂⌒,「問題是萬一機翼段安裝的不達標△♂☆,我們修改的代價就太大了」♂⌒。權衡之下♂♀□,總裝配專業的人員領下了這一重任π⌒□。

                                                            「一方面?┊,我們要保證結構的強度、剛度等滿足要求π♂π,就會儘可能地增加材料π。但另一方面⊿?,我們還要保證飛機的經濟性☆♂⊿,要輕π♀,才能夠有更多的載客量♀↑。」為了在各種矛盾中取得平衡點♂,從立項到現在□┊,朱高尚和同事的日子就在結構形式論證、選材、參數優化和細節再優化的步驟中循環往複◇π。

                                                            「等部件都交付?,我就能痛痛快快地幹活了♂!」 張兆璨為此已經做了4年多的前期準備工作⌒☆▽,馬上就能大幹一場了♀。

                                                            鑽進0.5米見方的翼盒內部▽♂?,漆黑一片◇↑,操作人員打開頭燈♂◇∴,蜷起身子↑∟⌒,小心冀冀地舉起風鑽□↑,「吱……」開始在淡綠色的鋁合金機翼上鑽孔﹡▽〇。

                                                            從飛機製造的整個流程來看〇♀,新舟700的打造大致可以分為立項論證、可行性論證、總體方案定義、初步設計、詳細設計、生產試製、試飛取證、產業化等幾大階段⊿△∴。這短短兩行字⊙☆♀,濃縮的是數萬人的心血□⊙。孟凡濤記得??,公司上次進行校園招聘△,就列出了氣動、強度、結構、動力、飛控、電氣等50多個專業的招聘清單♂⊙□。

                                                            中國民用飛機產業處在奮力追趕的狀態之中▽,有時候π∴,「加班」是這些航空人對抗艱難創新、無從參考和意外困難的唯一辦法┊♂。

                                                            這裏上、下班吹號∵,幾萬人穿一樣的工作服∵,除了飛機﹡〇◇,似乎一切都像水一樣安然、平淡↑☆。張兆璨大學畢業找工作時來這裏考察?,「走在西飛大門前的馬路上⊙,我一看就喜歡上了這兒♂π,我可能有點像陶淵明」?♂。

                                                            爭論再所難免π┊,但大家心中有一個共識:為了「整體最優」∟∴,「誰付出的成本最小♂,誰就妥協」◇∟。

                                                            朱高尚意味深長地告訴記者:「造飛機◇♀,就是各種矛盾的妥協∵△。」

                                                            新舟700(MA700)飛機的左右機翼對接∴┊∴,需要鑽幾百個孔□,對接誤差不能超過0.1毫米↑◇↑。「孔鑽歪了∵⊿,鑽大了∟△,這個機翼就直接報廢了⌒。」1992年出生的張兆璨是中航西飛民用飛機有限責任公司(以下簡稱「西飛民機」)的總裝技術員⌒□♀,他的一項主要工作是編寫飛機裝配操作指令◇⌒⊙,告訴技術工人用什麼工具〇,在何種條件下﹡⊿,以何種方式﹡,完成哪些工作內容▽∴。「造飛機犯不起錯誤⊿。」他說⌒。

                                                            比如♀♂,在給重量不達標的主起落架主接頭減重時∵,對於朱高尚來說┊,最「舒服」的做法是直接調整這一結構的連接方式來達到目的□♂,這就要求改動主起落架主接頭的位置⊿▽〇。「但總體專業的人說你不能這麼改▽□,否則影響太大π△。」朱高尚平靜地說◇⌒♂,總體專業負責飛機的總體布置□∟▽,每一次調整和改變都會帶來大量的計算、評估工作∵?,完成後再和我們一起討論∴〇,不斷優化﹡π,以達成目標△□。

                                                            「滿懷期待┊◇▽!」 張兆璨說話經常自帶感嘆號↑。看着飛機一點點組裝起來﹡☆〇,他說:「我已經開始有成就感了⊿↑⊙!」

                                                            西飛民機的另外一位青年領軍人物、結構強度所副所長朱高尚對於安全的壓力更有深刻的體會┊∟▽。他的工作是負責飛機結構設計和強度計算工作▽〇,也就是設計、搭建飛機的骨骼和皮膚↑〇?,要「預計結構件到什麼程度會破壞」⌒⊿。

                                                            目前♂,世界飛機製造業通常採用「主製造商+供應商」模式﹡┊,西飛民機製造新舟700也不例外?⊿♂。作為主製造商◇π⌒,西飛民機承擔項目的設計、製造、研製組織實施和管理等核心工作⌒﹡,此外□,還有超過500個供應商為飛機定製和提供各種系統、部件、原材料等△π。「飛機製造對下游產業拉動很大♂,比如♀⊿∟,航空電子產品更新換代很快﹡,對各種先進材料需求旺盛∟〇△,等等?∵,那麼配套的相關企業都會受益」┊π♂。

                                                            「就像走迷宮一樣♂〇,走了很長時間⌒〇,發現不了出口☆,看不到陽光□♂。這樣不行〇⊿π,那樣也不行┊,我們就不停地摸索?,去尋找陽光♀﹡。」朱高尚說〇∴。

                                                            同時△〇⊿,飛機製造是一項高度集成、相互關聯♀,「牽一髮而動全身」的工作↑⊿⊿。除了自相矛盾♀?,眾多專業之間也存在着數不清的矛盾□,所有人都在尋找那個「使整體最優」的解決方案△♂。

                                                            加班也是這裏的文化↑◇〇。西飛民機所在的西安閻良被稱作中國的航空城▽〇,這裏除了航空工業西安飛機工業(集團)有限責任公司及西飛民機⊿,還有航空工業第一飛機設計研究院、中航工業試飛中心△,以及其他與航空有關的配套、生產、服務、驗證、集成企業▽∟。

                                                            民用飛機製造業被稱為「製造業皇冠上的明珠」﹡。西飛民機青年領軍人物、工程技術中心副主任孟凡濤告訴記者△☆,「業內認為♀,民用航空產業對GDP的拉動作用是1∶80﹡。如果向航空工業投入1萬美元∴↑,10年後∴,航空工業及其相關產業能產出約80萬美元的產值〇⊙〇,同時△,航空工業能為下游產業提供12倍于自身就業人數的新崗位△⊿⊙。」

                                                            新舟700擁有數以百萬計的零件〇。不難想象↑┊☆,挑戰這個大「樂高」項目↑,是「痛並快樂着」◇π〇。

                                                            新舟700是航空工業自主研製的70座級渦槳支線客機∵,身長30.9米∟♂♂,翼吊兩台渦輪螺旋槳發動機△,適用於800公里以內中短程支線運營♀∟?。這一型飛機也是我國民用飛機「兩干兩支」 (CR929、C919、ARJ21、MA700)發展戰略的重要組成部分☆◇?。2013年新舟700項目正式立項∴♂,目前已經進入生產試製階段┊,預計首架機將於今年9月總裝下線◇▽,並開展首飛準備工作□。

                                                            2013年新舟700立項那年∟▽,31歲的朱高尚當上了副所長⊙◇,變成了管理者♂♂▽。但身處在崇尚科學的氛圍里♂,他只追求以技術服人□▽,不以地位壓人☆□♂。

                                                            「多少人有機會在中國的航空史上記下一筆∴∵?」 他在電話里幾乎喊起來了:「年輕人要麼掙錢↑♂♀,要麼就去實現理想♀△。發財在這裏就不要想了□⊙,但多少年之後的某一天⊙♂,我可以自豪地說♂,中國的新一代高速渦槳支線客機是我造的◇,在新舟700第一張零件圖還沒發的時候我就來了◇↑⊙!」

                                                            張兆璨喜歡閻良的「純粹」⊿⌒↑,孟凡濤說這裡是搞技術的人的「樂園」♂⊿,朱高尚形容這裡是「地方很封閉△,思想不封閉」◇♂▽。

                                                            在機身總裝配過程中﹡,張兆璨和同事們也經常「妥協」?。最近◇♂〇,他們剛接下安裝「三軸加速度計」的任務△∵。

                                                            「討論方案◇,全部推翻﹡,從頭再來……」 經過數輪迭代△﹡∟,在首先滿足強度、剛度、疲勞壽命、工藝要求等條件下?♂,朱高尚所在的結構專業大妥協□,總體專業小妥協☆♂,最終主起落架主接頭的重量從112.3公斤降至86.5公斤♀?。

                                                            「我們爭論的時候都是說♂,你這麼幹將來飛機可能會出現什麼樣的問題┊,都是對事不對人▽。但凡能因為技術問題吵起來的⊿⊙,都是實幹派⊿♂☆,沒人會記仇☆∟♀。」 張兆璨對這種企業文化很認同:「爭論定下來就和好了△♂□,再開始解決下一個問題﹡◇。」

                                                            「哪怕你已經連續妥協了10次⌒♂,下次該你妥協♂↑┊,你也必須妥協∴。」 張兆璨和同事們都明白妥協的價值和意義?〇。儘管經常發生技術爭執?⊿⌒,入職4年來☆,他從來沒體會過「辦公室政治」π⊙。「大家都是實幹派〇,都是為了把飛機造好∴。」張兆璨直率地說☆◇⌒。

                                                            百萬零件在裝配過程中出現的衝突、矛盾不計其數?☆﹡,之前的辛苦工作被推倒重來也是家常便飯⌒。「我圖紙都定了π,你又讓我改」「我這兒都設計的挺好的∵□,你現在說要動」「飛機就這麼大∟⌒∴,這個地方到底是用來鋪電纜還是鋪管路」……

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